中國汽車拉力賽張掖站 雲南雄風車隊重塑緊密型團隊 (3)--體育--人民網
人民網

中國汽車拉力賽張掖站 雲南雄風車隊重塑緊密型團隊 (3)

2011年07月03日10:11    來源:人民網-體育頻道     手機看新聞

麻俊昆接受採訪
麻俊昆接受採訪
  人民網甘肅張掖7月3日電(記者李長雲)2011“絲路春”杯(張掖)中國汽車拉力錦標賽7月2日下午進行了首日超級短道賽的爭奪,雖然老牌勁旅雲南紅雲紅河拉力車隊今年沒有了贊助商的支持,更名為雲南雄風俱樂部之后的第一場“裸奔”參賽,但其車手徐俊和王華在首日的超級短道賽中還是取得了第6和第8名的不錯成績。

  由於國家政策的限制,煙草行業不能再做車隊的冠名,一時間讓在中國拉力賽場上征戰了10多年的雲南紅雲紅河拉力車隊處境非常尷尬。在沒有了贊助商之后的日子裡,雄風俱樂部先是跑了一站東川泥石流越野賽,竟然沒有賠錢,還掙了點兒。對此車隊經理麻俊昆解釋說:“我們車隊的成績好,自然就有一些車身廣告願意投放。雖然沒有冠名商那麼大的手筆,但是越野賽的成本也低,主要是我自己研制開發的鋼管車比較給力,車不貴,還能拿成績,買車的租車的都很多,這樣算下來,還有點兒利潤。”

  其實在拉力圈子裡,也有許多車隊走的是這種以賽養賽之路,一方面車隊有強大的維修和后勤保障力量,也能對年輕車手進行技術培訓和指導,另一方面有許多賽車愛好者及剛拿到賽照的年輕車手迫不及待想要在實踐中提高自己的技能和向姑娘們炫耀的資本,於是租車參賽還是一項相當有市場的經營模式。但是別人行,老麻不行,換句話說,兩驅的行,四驅不行。“四驅車參加一場分站賽的成本太大了,收錢少了,隨便撞到什麼都不夠修的,動不動幾十萬就沒有了。收錢多了,肯出這筆大費用的人又太少,人家有這錢何不自己組車隊玩呢?”老麻設身處地替別人想一想,就主動打消了這個念頭。於是年輕資深的個體戶車手們還是一窩蜂地涌進了慶洋車隊的大門,晚報名的還排不上隊。

  麻俊昆介紹說,原來他一直以為N4組和S組是風馬牛不相及的兩回事,各跑各的,各比各的,完全沒有任何的競爭關系。但沒想到的是,這次本來談好的一個冠名贊助商,卻被一家S組的小車隊給搶走了,因為人家規模小、費用低,開價更具有競爭力。“那就讓他們省著點兒花吧,玩賽車不是越省錢越好的,冠軍與冠軍的份量是不一樣的,等他們進了這個圈子就會明白。”事實上,拉力賽本來就不是靠節衣縮食來進行的體育項目,用資深賽車記者李長雲的話說:老麻的車手,每一個都比他有錢,你看看人家王華開來的后勤車,整個就是一個家:一室兩廳一廚兩衛,還精裝修呢。

  無法否認的是,從今年起中國拉力圈裡最痴迷的老麻也要兩條腿走路了,一條走越野路,一條走拉力路,用越野比賽掙的錢補貼到拉力賽上來,這在老麻是無可奈何的權宜之計,但是如果走得好,倒也未嘗不可。隻要能讓他的賽車事業繼續下去,麻俊昆左手饅頭右手辣醬,吃得都比魚翅熊掌還香。
【1】 【2】 【3】 

  
(責任編輯:李棟)

手機讀報,精彩隨身,移動用戶發送到RMRB到10658000,訂閱人民日報手機報。
  • 精彩圖片
  • 精彩博客