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東川泥石流國際汽車越野賽哈弗賽車漸入佳境 (2)

來源:人民網-體育頻道  2012年05月04日01:20

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哈弗賽車戰東川
哈弗賽車戰東川

  人民網雲南東川5月3日電  (記者 李長雲)2012東川泥石流國際汽車越野賽經過前三天的爭奪迎來一天的短暫休息日。這場舉辦了9個年頭,吸引國內外41支車隊130台賽車的賽事逐漸成為國內越野賽場上值得關注的賽事。剛剛在北京車展上贏得廣泛關注的哈弗SUV再一次通過東川賽場上的精彩表現讓人印象深刻。

  東川規則更改 難度看齊達喀爾

  東川賽因其獨特的地質地貌賽道難度不容小覷,今年加上雲南地區干旱少雨,河溝干涸導致賽手們的車速相對較快,比賽一開始賽車機械故障頻出注定完賽率較往年高不少。僅排位賽就有三台賽車翻車,比賽第二日就有多達25台賽車告別賽場,難度可見一斑。

  不僅如此,今年中汽聯開始從東川賽推行“退賽車輛不能復活”的全新制度,指明在長距離的越野賽中賽車一旦退賽將不再有復活資格。據相關負責人說,這是借鑒達喀爾的規則,是和國際賽事接軌的體現。這也就意味著,車手在拼速度的同時更加考驗穩定性,同時對賽車性能和團隊配合也提出挑戰。正是因為這一系列的變革,導致江惠堅這些大腕級車手落馬退賽。

  值得一提的是賽前就備受關注的哈弗風水梁車隊依靠穩定的發揮克服層層困難堅守第一集團。東川算得上是哈弗賽車的一塊福地,在這裡曾分別獲得過2010和2011年的冠亞軍,還有著連續三年征戰達喀爾的經驗。今年哈弗風水梁車隊集結了國內優秀的賽手以嶄新的車隊迎戰東川賽。

  車隊漸入佳境 東川成為練兵場

  哈弗風水梁車隊三名車手最大的優勢是場地賽,對於東川這樣的長距離越野比賽不佔優勢,即便如此目前車隊還是堅守住第一陣營。比賽過程中,哈弗賽車的性能也得到了車手認可和贊賞,可以預料一旦場地賽的高手在越野賽場上找到感覺,精彩發揮將不容置疑。

  有意思的是,哈弗風水梁車隊三名賽手賽前就有“兄弟約定”:首個賽段誰的成績靠后,那麼誰就要肩負T4救援車的重擔。這是車隊應對組委會關於取消復活制的最佳回應,也是團隊默契齊心的表現。而這也是賽車運動團隊精神的直接體現。

  哈弗SUV已經連續三年代表中國力量征服魔鬼達喀爾,不但賽場成績年年上升,在2012達喀爾賽事中還一舉奪得開創歷史記錄第六名的成績。從而真正躋身世界優秀運動品牌之列。在賽場戰績有聲有色的同時,哈弗SUV也取得了市場銷量節節攀升的局面。2011年全年哈弗憑借H3\H5以及都市智能SUV領跑者H6等主打車型一舉獲得16.44萬輛的成績再次奪得市場銷量冠軍,成為名符其實的SUV領導者,得到全球60萬車主的一致認可。

  可以說,不管是在賽場上還是在市場上哈弗SUV已經成功扛起領軍大旗,而接下來從一系列的賽事活動中哈弗SUV又擔負起了領導者應有的使命,那就是推動中國賽車文化的發展。從這個層面上看,哈弗SUV積極參與國內外汽車賽事就不僅僅是做賽事營銷這麼簡單了,它正在吸引越來越多的人關注汽車賽事,屬於中國車主的賽車文化正在逐漸形成。

    
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(責編:楊鐵虎)

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