南浦大橋盤旋而上 世博大道迎面而來--體育--人民網
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南浦大橋盤旋而上 世博大道迎面而來

——記2011上海國際馬拉鬆賽

曾華鋒

2011年12月06日14:41    來源:人民網-體育頻道     手機看新聞

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  悠悠流淌的江水之上,南浦大橋如巨蟒般騰雲駕霧。直刺蒼冥的吊索之上,朝陽奮力穿透雲籠霧罩,像魔戒般在遙遠處散發著神秘的光芒和力量。2011年12月4日,萬余人奔跑在這座橋上,一步步縮短與終點的距離。作為其中一員,我也在此迎戰第13個馬拉鬆。

  杭馬后4周,從一瘸一拐到健步如飛

  杭州馬拉鬆結束后,我歇了3天,重回跑道。右小腿肌肉仍然疼痛,每邁一步都有感覺。右側臀大肌也有不適,加大步幅時尤其明顯。在慶豐公園斑駁的陽光下,看著自己一瘸一拐、步履蹣跚的影子,我終於明白了什麼叫“顧影自憐”。

  杭馬暴露了長距離訓練不足的缺陷。特別是在賽事頻繁、三四周就要備戰一個馬拉鬆的情況下,長距離配速跑尤顯重要。有道是,缺啥補啥,那就練長的唄。再說,由於腿傷與身體機能的恢復,速度暫且不能練。哪些能練,哪些不能練,要做到心中有數。

  於是,我隔兩三天進行一次2小時左右的定時慢跑。從23公裡開始,相繼增加到25公裡、27公裡。其實,也不是一味的慢跑,而是逐漸加快,穩步上量提速。天冷了,呼出的氣隱約可見,耳朵涼颼颼的。河邊拂面的綠葉已凋零,釣魚人也不見蹤影。

  期間,我在北京工業大學進行了2次30公裡配速跑。第一次用時2小時11分30秒,均速4分23秒。第二次用時2小時09分50秒,均速4分19秒多。說來慚愧,這是我30公裡訓練的第二好成績。雖然我強調用馬拉鬆配速進行長距離跑,但多數時候達不到,隻能盡量接近。不過,25公裡、半程則經常運行在馬拉鬆配速之上,也算是一種彌補吧。

  跑上去,再降下來,就像坐過山車。這是專業運動員的經驗。賽前10天,我減量但不減速,陸續跑了3次半程,3次15公裡,並輔以速度訓練。不過,由於時間過短,速度、心率、體重都沒恢復到北馬前的水平。

  在4周28天內,我出勤16天,跑量386公裡,平均每次24公裡。腿傷日益好轉。按照備戰情況,300很不現實,那就303吧,即每公裡4分20秒的配速。如果風大、狀態差,可退守305。“不管咋樣,杭馬那種舉步維艱的局面是不可能再現了。”我在博文中預言。杭馬是在非正常訓練、非正常賽道、非正常過氣候中進行的,其成績自然也是非正常的。

  為了站個好位置,提前2小時起床

  “此次的上海馬拉鬆,由於我們沒有要介入的活動計劃,所以對大家沒有硬性的活動配合要求,大家可以盡情地享受比賽!”阿迪達斯體育中國負責跑步的徐宏斌在群發的郵件中說。以往,我們“阿迪跑者”都要給“酷跑團”當領跑者。

  雖然去過上海幾次,但這是我第一次出征上馬。12月2日上午10點,我乘坐高鐵G13前往上海虹橋火車站,然后轉乘地鐵抵達繁花似錦的南京東路。國際化大都市就是國際化大都市,交通之便利全然不同於連出租車都打不到的二線城市杭州。住宿由阿迪達斯統一安排在上海中福世福匯大酒店,比我在杭州住的“貧民窟”也不知道好了多少倍。

  “今日氣溫9-13度,風力3-4級。7:30起跑,請賽前2.5小時一定進早餐,像往常的量,多食糖類。”賽事組委會在群發短信中寫道。12月4日清晨6點,各色皮膚、各種口音的跑友,喚醒了沉寂一夜的外灘。在上海城最具標志性的景觀——陳毅廣場對面,各具風情的萬國建筑鱗次櫛比,每座樓上都“呼呼”地飄著五星紅旗。

  寒冷、風大,是跑友們賽前最擔心的。奔跑的大牛問我:“這麼冷,穿長的還是短的?”我建議:“短的,再披件雨衣。擠進隊伍中就不冷了。”為了站個好位置,我在蕭瑟的寒風中早早脫去外套,放進存衣車,隻剩下田徑套服。北馬、杭馬都備上但沒用上的一次性雨衣,終於派上用場。“今天會下雨嗎?”一位新手見到我穿雨衣,好奇地問。我笑了。

  6點40,擠進隊伍,大約八九排的樣子。大家用體溫互相溫暖著,一點也不冷。聽說上馬組委會獎勵名次靠前的運動員一雙美津濃跑鞋,名次是按照總成績而非淨成績排定。因此,站位與名次密切相關。我雖不缺鞋,但也想掙一雙送人,同時証明自己的實力。

  等待的滋味不是“度日如年”,而是“度分如年”。幾個男女扛著“某某川菜”的大旗在隊伍前面擠來擠去,為的是搶鏡頭,挺招人反感的,又不是跑步俱樂部,來湊什麼熱鬧!接著,熱身操就進行了幾分鐘,還是個男子領操,就不能像其它馬拉鬆那樣找個美女麼?

  隨著時間的臨近,我相繼喝掉紅牛,褪去雨衣,開啟高明305。從5點半起床到7點半出發,整整兩個小時,始終處於走動、站立的狀態,白白消耗體力。“要能坐坐該多好。”我不斷地換腳站立。還是專業運動員和達標運動員好,能在最后10分鐘出現在最前面。
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(責任編輯:溫靜)

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