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人民網>>體育>>綜合>>賽車 2005年05月02日15:01
小飛俠羅西風雨中獨孤求敗 中國車手中規中矩

丹寧

    強勁的對手、略處下風的賽車性能、僅列第6位的發車排位……但所有這一切都不能阻止“小飛俠”瓦倫蒂諾·羅西在大雨中以明顯優勢奪得Moto GP首屆中國站Moto GP組別冠軍。再加上4名中國車手出現在了上周日的正賽中,無論對主辦方還是廣大中國車迷來說,這都是一個皆大歡喜的結局。

  風雨中,羅西獨孤求敗

  由於5月1日正賽當天上海下了一場大雨,使得本來就被車手評價為難度很高的上賽道更加凶險。在Moto GP組別之前的125和250毫升兩個組別賽事中,車手沖出賽道的場景頻頻出現。Moto GP組賽事發車之后,獲得杆位的西班牙名將吉伯諾在第一個彎道就沒有掌握好入彎點,瞬間失去了領先位置。

  誰也沒有想到,這場Moto GP組別的決斗在第4圈就基本奠定了最終的格局:上一站葡萄牙站冠軍、巴西車手巴羅斯因為發車搶跑被賽會處罰通過維修站﹔領先的羅伯斯出現失誤被身后的羅西趁機超車。禍不單行的羅伯斯隨后賽車出現問題,不得不退出。本田車手拜裡斯沖出賽道,杜卡迪的切卡干脆摔了個人仰馬翻……

  此后,每次當羅西匹馬當先地全速通過主看台前大直道時,觀眾都會報以雷鳴般的歡呼。不過就在人們以為這將成為羅西一邊倒的勝利時,川崎車隊的雅克異軍突起,發車時僅排第15位的他在比賽還剩下5圈時向羅西發起了沖擊。領先的羅西不願意在這樣濕滑的場地上冒險,畢竟贏1分鐘是贏,贏1秒也是贏。雅克將差距從6秒多縮小到2.5秒后無力再進一步,羅西還是以明顯優勢奪冠。而被視作羅西主要對手的吉伯諾則顯得斗志不高,甚至在被雅克超越后一邊駕車一邊搖頭,不知是對自己還是對車隊不滿,最終他僅獲第4。

  中國站后,羅西領先第2名梅蘭德裡25分之多,擴大了在車手積分榜上的優勢。從目前情況來看,羅西的雅馬哈賽車或許從動力上不如杜卡迪賽車,從綜合性能上不如巴羅斯和吉伯諾的本田賽車,但別忘了,去年羅西就是在賽車性能不如對手的情況下奪得年度總冠軍的。那也証明:即便沒有一輛所向披靡的賽車,憑借超凡技能和對冠軍的渴望,羅西可以創造奇跡。

  中國車手中規中矩

  從比賽情況來看,持外卡參賽的7名中國車手發揮得中規中矩。在125毫升組中,兩位殺入正賽的中國車手張煒安和周浩雲由於經驗不足表現一般:周浩雲沖出賽道墊底(第31),張煒安則以48分23秒185第24個(28人完賽)沖過終點。

  在250毫升組的第2次排位賽中,來自雅馬哈天劍車隊的兩位中國車手黃士釗與何子賢有驚無險地通過了2分15秒029這個排位賽107%的生死關,被外界寄予厚望的中國宗申車隊的王鑄、李鄭鵬和重慶新感覺車手黃至禺則被淘汰。而在正式比賽中,兩位中國車手雖都順利完賽,但當獲得第5的比亞吉沖過終點時,兩位中國車手才剛開始最后一圈比賽,和世界頂尖好手的差距相當明顯。

  據悉,雖然這一次中國車手都是憑借外卡參賽,但這不會是他們今年最后一次在Moto GP大獎賽上亮相。中國宗申車隊的王鑄、李鄭鵬將繼續參加下一站在著名的勒芒賽道舉行的法國站比賽(此外還要參加德國、馬來西亞和閉幕戰3站),那裡是他們年初集訓的基地,熟悉賽道的他們應該會有更好表現。宗申車隊的法籍經理米歇爾也在接受採訪時表示,“2007年會讓中國車手出現在 Moto GP組別”!

  (注:本賽季Moto GP共有17站,其中在西班牙境內共有3站。) 
 


來源:《體壇周報》
 (責任編輯:徐岩冰)
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