體育在線-萊庫寧賭博失敗 阿隆索撿到賽季第四冠
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人民網>>體育>>綜合>>賽車>>F1大獎賽 2005年05月30日10:32
萊庫寧賭博失敗 阿隆索撿到賽季第四冠

蘇克

    上周末的歐洲站上,本賽季首次實施新的單圈排位賽規則。變化預示著意外,但誰也沒有想到意外會在最后一刻出現。命運女神和兩位本賽季冠軍熱門萊庫寧與阿隆索開了一個天堂地獄般的玩笑,在比賽拐過最后一圈的第一個彎角時,萊庫寧爭取職業生涯首次分站3連冠的夢想隨著賽車右前輪的“罷工”而瞬間幻滅,而阿隆索則幸運地拿到了個人本賽季第4個分站冠軍。

  亞軍“輕油”奪杆位

  對於新排位賽規則,車手們和車隊人士自然地分為了兩派。事實証明,單圈排位賽並沒有像“一台引擎兩站比賽”和“一套輪胎一站比賽”那樣扼殺比賽的精彩。懸念集中在各支車隊會採取何種進站戰術上。

  當海德菲爾德在上周六拿下新排位賽制下的首個杆位后,一部分人認為這繼續印証了威廉姆斯車隊在摩納哥站的反彈並非曇花一現。但是有理智人士第一時間提出疑問:海德菲爾德在周日的正式比賽中能堅持多久?果然,因為發車失敗而由60圈變為59圈的正式比賽僅僅進行12圈后,海德菲爾德即第一次進站加油。在寶馬希望撇開威廉姆斯車隊、購入索伯車隊參加大獎賽傳言日盛的背景下,威廉姆斯車隊比任何時候都急需好成績。“輕油戰術”確保了海德菲爾德拿下個人職業生涯首個杆位,與之相應的3次進站戰術,最終也托比賽意外頻生之“福”而幫海德菲爾德連續兩站拿到職業生涯最佳的分站亞軍。對於5月10日剛歡慶28歲生日的海德菲爾德而言,這是一份遲到的生日禮物。假如韋伯沒有在爭奪第一個彎道時意氣用事,也許威廉姆斯車隊還能重現摩納哥站的輝煌。

  繼摩納哥站之后,威廉姆斯賽車發車遲滯的弊病再次擺在技術總監薩姆·邁克爾面前。丟掉第三的發車位置而試圖與蒙托亞同歸於盡不成,韋伯也隻能悻悻地回到車隊維修間,與老板弗蘭克·威廉姆斯一起欣賞隊友海德菲爾德的精彩表演,當然,他也“有幸”在第一時間看到了整場比賽最為戲劇性的場面——萊庫寧的最后崩盤和阿隆索的幸運奪冠。

  邁凱輪賭博失敗

  “我的成績當然和賽車載油量與輪胎的選擇有關。”排位賽僅列第6位,阿隆索在正式比賽前賣了個關子。基於阿隆索提到的兩個因素,不少人都看好僅落后海德菲爾德0.116秒的萊庫寧。果不其然,上周日的正賽第二次發車后,萊庫寧順利超越慢半拍的海德菲爾德搶回第一,而且避過了隨后發生的連環碰撞。與摩納哥站一樣,雷諾和邁凱輪為阿隆索和萊庫寧制定的都是兩次進站策略,並且每次進站時機相差5圈左右。在抓地力明顯不足的紐伯格林賽道,阿隆索和萊庫寧居然在滑出賽道方面也打了一個平手。但萊庫寧顯然為比賽進行到半程時的那次“出軌”付出了沉重代價。在萊庫寧第43圈第2次進站時,車隊甚至准備為他更換輪胎。邁凱輪主管丹尼斯選擇了賭博,因為在當時的情況下,如果因為換胎而增加進站時間,萊庫寧的名次將至少下降到第3位。邁凱輪選擇了死撐,遺憾的是萊庫寧沒能撐到終點線。

  “我們今天很幸運,勝利再次証明了雷諾賽車的實力。”阿隆索賽后很照顧萊庫寧的情緒,后者最后時刻的退賽,也使得巴裡切羅上升1位獲得第3,賽季第2次登上領獎台。車王舒馬赫也相應上升1位拿到第5,法拉利車隊還在慢慢“進入狀態”。

  告別紐伯格林,10支車隊又迎來了兩周的喘息機會,之后大獎賽將進入北美洲“背靠背”。6月12日和19日的加拿大站和美國站連續進行,凸顯了F1賽事推廣人埃克萊斯頓的北美市場戰略。 
 


來源:《體壇周報》
 (責任編輯:徐岩冰)
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