體育在線-裡尤茲將在紅牛車隊徹底輪休
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人民網>>體育>>綜合>>賽車>>F1大獎賽 2005年06月08日14:47
裡尤茲將在紅牛車隊徹底輪休


  誰是最后一位參加F1大獎賽的美國車手?誰是最后一位在美國大獎賽上出賽的本土車手?兩個問題的答案分別是:邁克爾·安德雷蒂,1993年9月12日的意大利大獎賽﹔埃迪·奇弗,1989年6月4日在鳳凰城舉行的美國站,根據上述答案做個簡單的減法不難發現,F1賽場上已經超過10年不見美國車手的身影了。對於醉心美國市場的埃克萊斯頓來說,這絕對是一個尷尬的紀錄。好在,老埃很快就會看到積極的變化了。

  就在各支車隊針對兩站北美背靠背賽事的備戰進行得如火如荼時,新賽季初期以黑馬姿態出現的紅牛車隊宣布:在當地時間6月10日-12日和17日-19日分別舉行的加拿大和美國站賽事上,美國車手斯科特·斯皮德(Scott Speed)將作為車隊試車手,出戰周五的自由練習賽。盡管不能出戰周六的排位賽和周日的正式比賽,作為10多年來第一位出現在大獎賽中的美國車手,“速度”(英文中Speed有速度之意)已經足以喚醒沉睡的F1美國記憶。

  “對我來說,這是一次難得的經歷,”在紅牛官方確認上述消息后,斯皮德興奮地說,“尤其是能在美國站出現在大獎賽現場,能面對那麼多的主場車迷,我已經有些迫不及待了。”這位來自加州的22歲小伙子一直夢想著能成為一名F1車手,但是他做夢也沒有想到自己會如此幸運。事實上,上賽季奧地利飲料巨頭紅牛從福特手中收購美洲虎車隊后,所有有意於F1的美國車手就迎來了春天。“我希望建立一支全美國化的車隊。”完成收購后,紅牛老板馬特希茨即透露了長遠規劃,也難怪,同樣致力於打開北美市場的埃克萊斯頓,會在第一時間給馬特希茨打去祝賀電話。

  早在收購美洲虎車隊之前,馬特希茨即委任1985賽季印地500冠軍和前F1車手蘇利文和馬爾科,負責“紅牛美國車手搜索計劃”,最終目的就是培養出一位美國F1車手。在紅牛看來,這一計劃結出果實的時機是在2006賽季,對此,此次幸運“中標”的斯皮德也有著清醒的認識。在2004賽季成為德國和歐洲杯雷諾方程式青年組雙料冠軍前,斯皮德可以說與紅牛訓練營的其他同胞車手處在同一起跑線上。有了這樣的成績后,紅牛也給了斯皮德“試駕”F1賽車的機會,今年早些時候在西班牙以及6月3日在英國銀石賽道,斯皮德兩次為紅牛車隊試車,其對賽車的駕馭能力和技術反饋讓車隊上下印象深刻。

  “斯科特取得的成績,証明了他無疑是最有希望(進軍F1)的美國車手。”紅牛車隊領隊霍爾納解釋了給予斯皮德參加周五自由練習賽機會的原因。本賽季,斯皮德已經投身由F3000賽事改名而來的GP2賽事,採用V8引擎的GP2在動力輸出上遠遜色於V10引擎的F1賽車,由於它隻在F1在歐洲舉行的分站比賽中充當“墊場賽”角色,所以也在時間上給予了斯皮德在北美兩站出戰自由練習賽的空間。而所謂的周五第三車手,同樣也是受惠於國際汽聯從2004賽季實施的新規則,即上賽季后6名的車隊,可以在周五的2小時自由練習賽中派出除兩位主力車手外的第三車手,為排位賽和正式比賽調試賽車。

  從第4站聖馬力諾站開始,紅牛即以意大利車手柳齊輪換克萊恩出戰4站,在接下來的北美兩站中,克萊恩將重新披挂上陣,因為斯皮德此時的“插足”,柳齊也得以徹底輪休。 

來源:《體壇周報》
 (責任編輯:孫宇賀)
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