間諜案顯蝴蝶效應 法拉利退賽拿邁凱輪ECU說事

　　間諜案似乎已經煙消雲散，但是其所產生的蝴蝶效應卻不能湮滅。澳大利亞大獎賽上鎩羽而歸的法拉利車隊將失敗理由歸咎於邁凱輪提供的ECU，但是國際汽聯主席莫斯利卻拍著胸膛保証：間諜案一去不復返，本賽季的F1一定會非常的干淨！

　　莫斯利否認交惡丹尼斯

　　上賽季，由於邁凱輪被查處非法使用法拉利車隊的機密數據，國際汽聯痛下殺手，取消邁凱輪車隊的全年車隊積分並且處以1億美元(5000萬英鎊)的罰金。事情已經落幕了，莫斯利不僅保証這件事情不會再發生，而且相信通過這件事情，使得管理層與兩支車隊的關系得以改善。“我相信法拉利及邁凱輪兩支車隊因為這次事件改善了與F1主管部門的關系。所有人都知道如果這樣的事件再次發生的話將是危險的，犯規方會受到的任何制裁都是無濟於事。”

　　“邁凱輪車隊的問題不在於他們的行為。主要是因為他們沒有及時的坦白。如果他們在一年前得知這個消息(機密數據泄露)之后馬上告訴讓-托德，那麼，這件事情導致的后果應該會更輕一些。但是他們的律師卻一直否認，直到事件真相大白。”

　　莫斯利一直說兩支車隊與F1管理部分的關系得到了改善，而這也間接的承認了外界盛傳的莫斯利與邁凱輪車隊老板丹尼斯交惡的事實。盡管現在距離有關法拉利和邁凱輪間諜案事件已經過去了6個月時間，但國際汽聯主席莫斯利卻對於邁凱輪車隊老板丹尼斯的誠信再次表示質疑。“可能在間諜案剛開始時丹尼斯並不知道實情，但隨著事態的發展，我真得很難相信他一點不知情。”莫斯利表示。就之前被炒得沸沸揚揚地關於他和丹尼斯之間不合的言論，莫斯利再次給予了否認。“我和他之間沒有任何問題，”莫斯利說道，不過這位國際汽聯主席也承認了他對於丹尼斯某些方面的確有不滿情緒。 “不過對於他參與F1運動的態度我的確感到非常鄙視——這或許是我認為形容他最為貼切的用詞。舉個最簡單的例子來說，每次在邁凱輪賽車以第一名或者第二名的身份沖過終點線時，他所表現出來的激動和熱情真是非常虛偽，那僅僅是他的工作而已，這和一個人從內心迸發出來的對F1運動的熱愛完全是兩碼事。在我看來，這種偽裝是最愚蠢的。”或許人們會認為這次間諜案事件並沒有那麼嚴重，因為丹尼斯本人並不了解實情，”莫斯利這樣說道。“每一次我和他談到此事時，他都堅稱沒有說過一句謊話，他對我們所稱述的全部是事實，不帶有任何欺騙。”

　　邁凱輪ECU引法拉利不滿

　　“如果我與丹尼斯有不和，我就不會把ECU(電子控制單元)的制造權交給他們公司了，我可以讓其他公司獲得合同，相信那樣做，其他車隊也會歡迎。”莫斯利對於邁凱輪的信任，就是這麼簡單，而一旁的法拉利則不是這麼認為。

　　在周六的排位賽中，萊科寧第一節就折戟，這讓法拉利車隊方面甚感尷尬，雖然法拉利在官方新聞稿中表示是燃油泵出了問題，但是直至現在一直沒有定論。但是如今，坊間卻流行一個傳聞：法拉利的退賽則是因為邁凱輪的ECU與車隊系統沖突所致。法拉利的車隊發言人表示：“問題是由兩種程序不兼容導致的。這仿佛個人電腦中的蘋果的操作系統和微軟的Windows操作系統的兼容問題，讓我們不得而知，不過我們將保証這樣的事情以后不再發生。”

　　邁凱輪公司和美國微軟公司被FIA確認為2008年F1車隊得標准引擎控制單元(standard engine control units ,ECU)的聯合供應商。邁凱輪公司的日常運作雖然也位於沃金的邁凱輪技術中心(MTC)，但在運作上它和F1邁凱輪車隊是完全兩個單位。邁凱輪公司在研發、制造高級電子控制數據系統方面的經驗已經超過15年。在早先的時候，邁凱輪和微軟發表了一份聯合聲明中，“邁凱輪公司和微軟公司將合作進行研發ECU系統。”據估計，每台賽車的ECU在一場比賽中收集的數據量可能會超過1GB。這些數據將被提供給車隊進行細致的分析。根據媒體透露，雷諾、法拉利、本田和寶馬在測試當中先后發現了在使用ECU之后，賽車的引擎和油門控制方面出現了不同的問題。同時，更有甚者是有人居然用“間諜案”來說事。雷諾車隊的老板弗拉維奧-布裡亞托利就表示：“我怎麼可能會相信一支間諜車隊呢。”寶馬車隊的老板馬裡奧-泰森則表示：“當我們在測試ECU的時候確實碰到了一些問題。”

　　也許法拉利的情況正是如此，隻不過沒有更深層次的追究而已。