人民網湖南汝城10月12日電（記者李長雲）2014“歐斯塔克”杯湖南·汝城中國汽車拉力錦標賽11日進行了第一階段的比賽，江淮和悅A30車隊的三輛賽車在首日四個賽段的較量中脫穎而出。
當天的比賽在曖水賽段和東嶺賽段進行，各跑兩次，共有四個賽段。SS1與SS3長度為29.14公裡，SS2與SS4長度為14.88公裡。由於賽道是寬闊的柏油和水泥混合的路面，賽車的速度非常快，不少車手遭受到巨大的考驗。而江淮和悅A30車隊的三輛賽車則收獲了令人滿意的成績，盡管蔣智洋/張雷車組一度出現小問題，但總算是有驚無險，順利完成了首日的比賽。
蔣智洋/張雷車組的問題主要出現在剎車方面，由於高速賽道對剎車系統的要求更高、消耗更大，致使蔣智洋駕駛的賽車新換上的剎車片出現熱衰減，在SS1的一個彎道失控沖出賽道，幸好賽車仍可以回到賽道繼續比賽。不過這個意外並沒有影響到蔣智洋的節奏，在接下來的SS2仍然跑出了組別最快的成績。在中午的彈性維修時間，車隊為蔣智洋車組更換了更適合這條賽道的剎車片，令其在下午的比賽中有著更為出色的發揮。
相比之下，范高翔/岳彩磊的比賽似乎十分輕鬆。為車手帶來信心的仍是其場地賽的經驗和駕駛習慣──線路、順滑、心態平和，這些都成為范高翔在比賽中保持領先的優勢。
而余承磊則對江淮和悅A30賽車大加贊賞。車隊針對賽道設置了賽車的傳動系統，綜合加速、上下坡和安全等因素將賽車極速設置在150km/h左右。而在比賽中，賽車常常會出現達到極限速度的情況。“但是在這種極限狀況下，賽車仍然保持了十分穩定的性能，彎道指向性也非常准確。” 余承磊如此表示。
綜合當天的成績，范高翔/岳彩磊車組、蔣智洋/張雷車組和余承磊/王恩車組分列S2組別第一、第二和第五位。10月12日的比賽是將第一階段的兩個賽道反方向各跑兩遍，將有更多的上坡路段，但一開始的路況也將更加寬闊。雖然還是同一條路，但將是完全不同的跑法。江淮和悅A30車隊的車手們表示，對和悅A30賽車十分有信心，對車手、領航之間的配合也很有信心，希望在最后一天的比賽中能夠順利把冠軍獎杯拿下。
