上賽道可以“養活自己” 一年維護費用達7000萬

　　從2004年到2015年，F1上海中國大獎賽走過了12個年頭。兩年后，上海與F1的第二個合同周期即將結束，目前他們並未明確表態是否會續約。作為上海市政府主導引進的高職業化項目，F1中國賽培育了一大批本土車迷。作為國內最好的賽車場，上賽道一年的維護費用高達6000萬到7000萬元。不過，據F1上海賽運營方久事公司負責人稱，借助各種賽事以及眾多車商活動，上賽道絕對可以“養活自己”。

　　觀賽

　　惜售門票觀眾降至14.5萬

　　4月12日，正賽結束后一個小時，仍有幾千名車迷在地鐵11號線上海賽車場站外排隊。剛剛過去的這個周末，有14.5萬名觀眾來到上賽道觀賽，大部分人選擇乘坐地鐵。

　　2012年，上賽道的觀眾人數一度高達18萬人次，這幾乎是一個滿額數字。今年出於安全因素，上賽道有一面看台並未開放，這直接影響到了上座率。據組委會昨日給出的數據，今年上賽道3天入場人次為12.5萬，到場人次14.5萬。

　　總人數雖然少了，但以家庭為單位來觀賽的多了。在久事賽事營銷總監楊亦斌看來，中國的車迷文化正在形成，“最早那些在F1做志願者的人如今大都已為人父母，我們之前做推廣活動時，好多人都是帶著孩子一起過來，他們的興趣也會影響家裡人。”

　　為了讓車迷有節日的感覺，組委會在賽道外組織了各類互動活動。“這是賽事的外延，也是內涵。”楊亦斌稱，正賽當天，兩萬多名沒有門票的車迷都在這一區域停留，不遠處的引擎轟鳴聲猶如身臨其境。

　　不過單就賽事本身而言，今年的上海賽並不算精彩。有聲音認為，賽季初各車隊都未磨合好，勢必會影響到上海賽的精彩程度。楊亦斌解釋稱，這是上海與F1方面協商的結果，4月是一個比較合適的時間，“10月份我們有網球大師賽，有匯豐高爾夫賽，還有上海時裝周、藝術節和旅游節，活動太多了，市政府希望資源盡可能優化。”

　　辦賽

　　承辦費降至1500萬美元

　　根據上海市政府與F1的合同，現在處在第二個合同周期。至於2017年后會不會續約，楊亦斌稱現在並沒有明確的消息。

　　“F1上海賽當年是市政府主導引進的，是否續約還取決於市政府的綜合評估報告。”楊亦斌稱若要續約，明年起便要著手准備了，“實際上第一個合作周期后，上海市政府研究室就曾組織專家做過一份評估，並將報告交給市政府領導以做參考。上海賽今年是第12年了，相信會提供更多數據上的支持做參考。”

　　2004年第一次與F1簽約時，上海方面簽下了“4+3”合同。據公開數字顯示，當時每年的承辦費用在3500萬美元左右，遠高於日本、馬來西亞等站的承辦費。2010年，雙方再簽一個“4+3”合同，此時的承辦費已降至1500萬美元，與巴林、馬來西亞站相差無幾。

　　從承辦費上看，中國賽這些年成熟了不少。不過單論賽事組織、影響力等方面，楊亦斌稱中國賽尚未成熟，“成熟算不上，跟那些傳統賽道還差很多。”楊亦斌笑著稱，隻有12年的中國賽未進入成熟期。

　　相比前些年，上海在F1宣傳上投入力度明顯減小，有評論指出上海F1進入到了一個平淡期。對此，楊亦斌看得很淡，“任何一項賽事的發展都有波峰或波谷，我們現在的主要任務是在保証賽事質量的基礎上，平穩有序地去組織比賽，不要出現事故，同時增加賽事的外延，提升我們的車迷文化。”

　　輻射

　　周邊高層住宅每平1.5萬

　　上海申辦F1時，總體籌劃方案中已寫明F1落戶上海將會實現“六個有利於”，其中一個便是有利於帶動上海市的城市建設。對此，前上海F1賽事管理中心主任郭耀華有自己的看法，“從大的格局著眼，上海通過連續舉辦F1，得到了它想要的東西。”

　　上賽道位於嘉定區安亭鎮東北角，佔地總面積5.3平方公裡，由賽車場區、商業博覽區、文化娛樂區和發展預留區等板塊組成，綜合配套區佔地面積2.8平方公裡。

　　為了中國大獎賽，上海市把11號地鐵線直接修到了上賽道門口，方便車迷觀賽。與大多數城市一樣，地鐵沿線的房價也直線飆升。在修建上賽道之前，這一片區域是一片沼澤，周邊居民也並不多。如今，安亭鎮發展迅速，上賽道附近的高層住宅房價已達15000元每平。

　　“F1舉辦這些年，確實促進了嘉定的特色經濟和文化發展，這一點是毋庸置疑的。”楊亦斌稱。F1期間，嘉定城區的酒店和餐館生意大好，即便是連鎖酒店也坐地漲價，比賽一結束便調回原價。

　　“我沒進去過上賽道，但總去那邊拉活。”出租車司機吳志華是土生土長的嘉定人，這十多年看著家鄉因為F1變得越來越好。吳志華支持F1一直在嘉定辦下去，“這麼好的賽車場，不辦比賽可惜了。”

　　算盤

　　上賽道年使用率高達86%

　　在國內，很多大型場館解決不了生計問題，前期高額的建設費和后期的維護費用會給經營者帶來巨大的經濟壓力。不過楊亦斌坦言，上賽道去年314天都安排了各種活動，收支方面完全可以做到養活自己。

　　根據公開數據估算，上賽道一期建設費用為26億元，二期工程包括周邊公路、輕軌配套等約25億元。如今，這個佔地5平方公裡的大型賽車場每一年的養護費用都很高。

　　“畢竟佔地太大了，綠化面積也大，得需要不少人工。加上場地的強電、弱電等，都是一筆很大的開銷。”楊亦斌透露上賽道一年的養護費用在6000萬到7000萬元之間，不過他同時堅決地表示“上賽道絕對可以養活自己，從收支層面看，我們一直是有盈余的。”

　　除了名聲在外的F1比賽，上賽道還承辦多項賽事，“今年一共會有10站比賽，除了F1，國際賽事還有勒芒6小時、國際房車錦標賽，FIA的三大國際賽事都落戶在上賽道。我們一年有80天是在舉行各種比賽，場地並未閑著。”楊亦斌稱。

　　除了專業賽事，上賽道還吸引了眾多汽車商家，“每年有各種車商的品牌活動，用戶體驗活動，還有一些高端跑車展示。”楊亦斌稱他自己算了一下，加上活動前后期准備，去年上賽道有314天都沒歇著，“可以說除了聖誕節、元旦、春節那一段時間，上賽道一直都很忙。”