發車不久就遭遇事故被迫提前進站，漢密爾頓這次運氣不佳。 特派記者 孫嘉暉 攝

　　范冰冰亮相“上賽道”。　　特派記者 孫嘉暉 攝

　　“上賽道之王”漢密爾頓輸了！羅斯伯格新賽季三連冠！法拉利車隊撞車“自毀”！這就是F1上海站今年這場大戲的結局。F1這項最燒錢的“游戲”落戶上海已經13年，中國車隊、中國車手始終沒有出現，審美疲勞已經成為賽事的最大挑戰。雖然今年再次呈現2004年首屆F1中國大獎賽的火爆場面——3天累計到場人次約16萬，入場觀賽人次約14萬，但不能總靠“范爺”范冰冰撐場吧。今天，2016年F1中國大獎賽落下帷幕，梅賽德斯奔馳車隊的羅斯伯格奪冠，法拉利車隊的維特爾與紅牛車隊的科維亞特分獲二、三名。羅斯伯格跨賽季完成6連冠，風頭完全蓋過隊友漢密爾頓，后者獲得第7名。

　　風口：羅斯伯格當仁不讓

　　身處風口，什麼都會飛起來。本賽季順風順水的羅斯伯格就是如此，本站拿到杆位的他在正賽繼續一馬當先，第四圈后佔據榜首，最終輕鬆達成上海站三連冠。

　　但比賽過程卻險象環生，發車伊始，紅牛車隊的科維亞特從右側內線擠壓前面的兩輛法拉利賽車，結果維特爾避讓不及，撞向了隊友萊科寧，引來看台觀眾的驚呼，場面一度混亂，后續賽車連續碰撞，包括漢密爾頓、格羅斯讓等全部卷入其中。雖然無人因此退賽，但萊科寧、漢密爾頓賽車的鼻翼被撞掉，隻能提前進站維修。

　　此后，紅牛車手裡卡多爆胎，安全車出動。這樣的開局緊張刺激，是今年上海站比賽的“亮點”。

　　維特爾賽后不止一次為這次碰撞向車隊與隊友萊科寧道歉：“再次抱歉，比賽開始時我撞到了KIM（萊科寧），請相信我當時沒有別的選擇。”

　　科維亞特當然要受到責問：“在你的左側有兩輛法拉利賽車，你不覺得那樣超車太瘋狂了嗎？”

　　混戰中，羅斯伯格完成了一騎絕塵的好戲，最終以1小時38分53.891秒獲得冠軍。值得一提的是，紅牛車隊的科維亞特與裡卡多分獲三、四名。

　　反擊：漢密爾頓無力回天

　　以末位發車！“上賽道之王”漢密爾頓今年的上海之行真的很郁悶，這裡本應該是他証明自己的機會，但他最終隻收獲第七名。

　　“車的調校沒有問題，他的技術也沒有問題。”廣東體育台著名F1解說張海寧解讀說，“關鍵在於輪胎的更換有待商榷，對手的防守壓制也讓漢密爾頓無計可施。”

　　最近兩年，梅賽德斯車隊依靠更完善的技術連續兩個賽季包攬車隊總冠軍和車手總冠軍，漢密爾頓居功至偉。

　　今年前兩站比賽戰罷，梅賽德斯車隊強勢依舊，但連續兩站登上冠軍領獎台的卻是羅斯伯格，漢密爾頓隻拿到一個亞軍和一個季軍，如今完成上海站“三連冠”的美夢也破碎了。

　　“如果可以是勝利者，我不介意所有人都恨我。”漢密爾頓說，賽車手間無朋友，他和隊友羅斯伯格之間的競爭更是公開的秘密，“今年我處於追趕的態勢，壓力肯定是有，要知道，相比於積分領先，在后面追趕的難度還是相當大的。”

　　在F1賽場上，七奪年度總冠軍的舒馬赫被譽為“車王”，誰能繼承他的衣缽是長期以來人們討論的問題。漢密爾頓本來大有機會開創屬於自己的時代，但這個賽季的疲軟表現卻讓外界對他的信心打了折扣。

　　31歲的漢密爾頓表示，自己遠沒到退休的年紀，“加入F1之前我就說，人生苦短，享受過程，我很享受賽車的過程，我也很樂觀，希望能夠不斷勝利，畢竟，退役還要很久以后吧。”

　　關注度：F1已從“富礦”變成“貧礦”

　　2004年上海F1元年，用“萬人空巷”來形容上海F1效應毫不夸張。明年，上海站與F1的14年合約到期，大總結、大評估是必須交的答卷。

　　對於上海這座現代化都市來講，F1帶來的是國際范兒、時尚、前衛等諸多利好因素，但老百姓和媒體買賬嗎？

　　與F1同期舉行的，除了馬拉鬆還有中超，后者儼然已經是中國體壇的第一賽事。周六有江蘇蘇寧VS上海申花，周日晚上有杭州綠城VS北京國安，媒體的關注中心不可避免地轉移了。“沒辦法，足球肯定是最大、最熱門的話題，畢竟F1距離我們遠了點，隻能遠觀，不可近玩。”一位資深媒體人表示，這也代表了不少同行的觀點。

　　周日，上海半程馬拉鬆迎來1.2萬名跑者，北京長跑節·半程馬拉鬆萬眾奔騰，還有寧波山地馬拉鬆這樣的“跑馬秀”。馬拉鬆作為社會體育的熱點，經歷了2015年的爆發年后，今年繼續發力。“雖然馬拉鬆與F1是風馬牛不相及的兩項賽事，吸引的人群也不沖突，但在體育熱點增多的情況下，過往狂熱追捧F1的熱乎勁，多少有點降溫的味道。”滬上媒體人表示，“F1上海站可能是在中國大陸舉辦的賽事中，唯一一項海外媒體關注度超過國內媒體的賽事了。”

　　的確，F1是一項國際化的賽事，吸引力全球頂級媒體的關注。但誠如上海媒體觀察到的，不少中國車迷是“看著車王舒馬赫長大的”，沒有了車王，漢密爾頓、羅斯伯格雖然擁有不俗的戰績，但還難稱“王者”。

　　“經歷了13年的發展，F1在中國擁有大量穩定的觀眾群體，但對於媒體來說，這些年已經把富礦挖成了貧礦，真的不知道寫什麼、說什麼好，這或許才是F1當前面臨的最大問題。”一位北京資深媒體人表示，“這些年F1始終沒有像NBA那樣涌現中國元素，包括汽車廠商、贊助商或者車手，不接地氣，是扎根中國面臨的最大挑戰。”

　　值得一提的是，作為某汽車廠商代言人的中國知名女演員范冰冰今年也亮相“上賽道”，長裙、墨鏡，“范爺”的范兒依舊十足，但光靠娛樂明星顯然無法支撐起F1的中國元素。

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