人民網呼和浩特7月23日電（記者李長雲、潘旭海）2016絲綢之路國際汽車拉力賽23日結束第十四賽段的比賽，將於24日在北京鳥巢舉行隆重的收車儀式。經過十幾天艱苦的拼爭，標致-道達爾車隊的德普雷最終奪冠，吉利博越SMG車隊的韓魏奪得第六位，位列中國車手首位，首次參賽如此重大國際比賽的路路達潤滑油車隊老板車手狄衛一和領航黃鳳革能夠完成比賽實屬不易。“首次參加如此艱苦的國際比賽，並能夠順利完賽，是我人身的一次自我超越。”狄衛一賽后感慨的說。

從莫斯科紅場到北京“鳥巢”，10735公裡的路途，用15個奇絕壯美卻又重重艱險的賽段串聯。平均每天近720公裡的路途，對車手來說是嚴峻的考驗，此外，巨大的海拔落差和多變的天氣都將對參賽車手的發揮產生影響。130輛參賽賽車有一半未能完賽，可見比賽的艱苦程度。當首次參加國際比賽的中國車手狄衛一的賽車沖過終點的那一刻，他激動的像個孩子一樣對天怒吼道“我完成比賽了！”

46歲的狄衛一雖然算不上所有參賽車手中年齡最大的，但絕對是賽車年齡最短的一個。今年初剛剛接觸賽車運動、且沒有多少大賽經驗的狄衛一，就敢參加如此艱苦的國際大賽，沒有一點魄力恐怕是不行的。對此，狄衛一表示：“我覺得賽車運動與搞企業有很多相似之處，要想有所作為，必須要有永於探索的精神、以及永遠向前的動力。”

狄衛一與賽車運動結緣純屬偶然，他的企業是生產汽車潤滑油的，為了印証自己企業生產的潤滑油質量過硬，最初找到國內知名的熊貓車隊想給其提供潤滑油贊助，人家不要並隻同意給予資金上的支持。“這次尷尬的經歷讓我很受刺激，路路達潤滑油（無錫）有限公司，作為一個國內知名潤滑油企業，難道就生產不出可以信賴的賽車用潤滑油。經過無數次的實驗，我們終於研制出了可供賽車用的潤滑油。為了驗証油品質量，我決定組建一個車隊，並親自參加比賽。”狄衛一說。

狄衛一從一個賽車運動門外漢，到一名合格的賽車手隻用了半個月時間，除了天賦外，自然少不了刻苦。“2016年大年初一，我就來到了內蒙古的庫布旗沙漠，接受知名車手劉昆的嚴格訓練，並最終成就了我的賽車夢。”狄衛一至今談起那段艱苦的練車經歷仍記憶猶新。

為了備戰2016絲綢之路國際汽車拉力賽，狄衛一組建了路路達潤滑油車隊，並親自帶隊參加了2016年中國東川泥石流國際汽車越野賽和2016年環塔拉力賽。“兩次國內比賽的磨礪，為我參加絲綢之路國際汽車拉力賽積累了經驗和信心。”狄衛一說。

狄衛一平時非常喜歡戶外運動，每天跑步10多公裡，周末戶外騎車一般都在150公裡以上，他還曾經用7天徒步穿越過西藏的無人區。正是經常參與戶外運動，狄衛一才練就了強壯體魄。而絲綢之路國際汽車拉力賽每天幾百公裡的賽程，沒有強健的身體恐怕很難堅持下來。

比賽雖然結束了，但狄衛一仍感到意猶未盡：“我很享受比賽的過程、特別是人車合一的感覺，就像演員一樣，不參與其中，就不知道其中的樂趣。能夠順利完成比賽，我首先要感謝的就是我的領航黃鳳革，正是他豐富的大賽經驗，才讓我在比賽中避免了很多錯誤，成就了我第一次國際大賽的完美收官。”

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