每年環島賽都會發生許多故事，今年似乎特別精彩。比如，烏克蘭克爾斯洲際車隊就上演了一出“瘋狂的賽車”：距離開賽僅10天，組委會得知迪拜高空跳傘隊因故無法參賽，晉級向克爾斯隊發出邀約。盡管車隊正在征戰世錦賽，但依然決定安排陣容出戰。沒想到趕上超強台風登陸海南，他們一度被困在不同的機場。在開賽前50分鐘，車隊才湊齊陣容，連行李都來不及打開，操起公共器材就上了賽道。

故事情結聽來有些驚險而幸運，背后隱藏的卻是一連串“如果”：如果沒有組委會緊急聯系中國大使館開通綠色通道，車手們就無法及時拿到簽証﹔如果沒有嚴密的接待流程和協調機制，車隊就無法在混亂的航班延誤下還能趕到賽場﹔如果沒有完備的應急預案和備用器材，車隊縱使日夜兼程恐怕也要失約第一賽段……這些“如果”沒有發生的基礎，正是源自環島賽歷經10年鍛造的高效風格和專業態度。

在中國體育圈，近些年越來越多提及的一個詞，就是專業主義。開展競技體育需要，搞職業聯賽需要，辦體育賽事更需要。曾幾何時，很多人以資金投入的多寡來預判一個賽事的成敗，以恢弘場面、“人海戰術”來衡量一個賽事的效果，一言不合就盲目追求升級，最終的結果卻是事倍功半、徒有其表，與辦賽的規律背道而馳。

一個賽事好不好，究竟誰說了算？是參賽者，是觀眾，甚至是裁判。他們的直觀感受和口碑唯系於一個個細節，而這些“小事”恰恰是很多辦賽者所忽略的。環島賽不敢說把細節做到盡善盡美，至少找准了辦賽的感覺和發力方向。從精細到位、便捷實用的賽事手冊，到“零距離”點對點轉場，足見主辦方的用心。本屆比賽中，有的車手摔車后被送院治療，組委會專門買了鮮花去看望。事情雖小，表達的是人情味。

除了“細節為王”，更離不開“流程規范”。環島賽賽事總指揮楊毅光曾說過，辦高水平自行車賽事，組織管理、保障服務、專業化程度必須按國際慣例辦事，每一個環節都力爭接軌國際標准。比如，環島賽車隊保姆車頂架上的備用車數量、隊標按當天出發順序排列，均與環法賽一致。你做的越職業，越能獲得認同與尊重。

賽事品質的提升，倚仗的是專業的態度、能力和機制。環島賽超過1500公裡的賽程，每天搭建器材就需要一二百人，接待人數更動輒上千。牽涉部門之多、協調環節之繁復，可謂一環套一環。流暢運轉的要訣就是：讓專業的人干專業的事。環島賽早年由政府包辦過，吃過“外行辦賽”的虧，而后成立專業賽事公司，將“企業運營、市場運作”的模式進行到底。有了精細化分工、流程化運作，賽事才有可持續發展的底氣。

環法、環意這些“百年老店”走到今天，決不僅僅在於光鮮的外殼或過人的硬件，其追求完美的辦賽格調和百煉成鋼的運營細節，才是聲名遠播、長久不衰的根本所在。在國內井噴式的自行車辦賽熱潮中，環島賽已然處於“領騎者”的位置，但也深刻明白“品牌賽事無法速成、精耕細作才能發展”的道理。正如辦賽者所言，或許過幾年環島賽會申請升級為世巡賽，但現在我們隻想腳踏實地做好自己。

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