第四十屆達喀爾拉力賽落幕 中國車手越玩越有信心

　　當地時間1月20日，第四十屆達喀爾拉力賽在阿根廷第二大城市科爾多瓦落下帷幕。經過在秘魯、玻利維亞、阿根廷共兩周14個賽段的激烈角逐后，西班牙車手塞恩斯和奧地利車手沃克納分獲本屆比賽汽車組、摩托車組總冠軍。中國摩托車車手趙宏毅順利完賽，成為本屆賽事中唯一完成比賽的中國車手。

　　4名中國車手參賽

　　中國賽車運動的日益紅火，吸引了達喀爾拉力賽組委會的極大關注，不僅每年都會在中國舉辦一場賽事推介會，還在去年舉辦了一場達喀爾中國拉力賽，其目的就是為了吸引更多的中國車手和車迷關注該賽事，並參與其中。

　　趙宏毅是參加本屆比賽中國軍團4名車手（兩名汽車車手、兩名摩托車車手）中唯一完賽的，他最終獲得摩托車組第七十四名。連續第二年參加達喀爾拉力賽的他盡管在本屆比賽中歷經磨難，但憑借頑強的毅力以及車隊團結一致的信念，最終站上了科爾多瓦的收車台。趙宏毅的完賽，也給國內摩托車手挑戰這項世界頂級賽事增添了更多的信心。

　　汽車組BP勇之隊的周勇以及海闊天空·勇之隊的何志濤都未能完賽。BP勇之隊是國內最具達喀爾參賽經驗的車隊，作為車隊的領軍人物，也是中國車手在達喀爾拉力賽最佳完賽成績紀錄的保持者，周勇表示將汲取今年的經驗，不放棄培養和帶領更多中國車手躋身達喀爾等世界賽場的決心。

　　海闊天空·勇之隊領航員趙凱第三次參加達喀爾拉力賽，在比賽過半時，他因傷退賽，但對前來參賽依舊無怨無悔：“每次參加達喀爾拉力賽，比賽到一半的時候，總是抱怨自己：為什麼要這麼折磨自己？以后再也不來了。但是比賽結束后，心情舒暢之余又會有一絲眷戀，開始盼望明年的比賽——這就是大家說的‘達喀爾拉力賽綜合征’。”

　　完賽率剛剛過半

　　達喀爾拉力賽有句名言：“對參加的人來說，這是一項挑戰﹔對沒有參加的人來說，這是一個夢想。”第四十屆達喀爾拉力賽被許多專家稱為“史上最難”。經過總裡程約9000公裡的艱苦跋涉，最終隻有185輛賽車抵達第十四個賽段的終點，完賽率僅為55%，艱苦程度不言而喻。

　　作為世界拉力錦標賽的雙冠王，56歲的塞恩斯在過去3屆達喀爾拉力賽上代表標致車隊參賽，但沒有一次能夠順利完賽。連續幾次退賽，他都懷疑自己該不該再參加比賽了。2018年達喀爾拉力賽，塞恩斯在隊友、奪冠大熱門勒布提前退賽的情況下，頂住巨大壓力最終奪得汽車組總冠軍。奪冠后，塞恩斯喜極而泣，正是永不言棄的精神，才讓他一直堅守到今天，並最終收獲這份含金量十足的禮物。

　　堅持夢想已是勝利

　　達喀爾拉力賽已經舉辦了40屆，正是由於該賽事挑戰人類極限的不可預知性，堪稱勇敢者的游戲。

　　每一屆達喀爾都會吸引眾多車手參賽，其中不乏眾多以文體明星為主的業余車手。2018年，著名足球教練、葡萄牙人博阿斯以車手身份出現在達喀爾拉力賽的賽場。去年，他率領上海上港隊奪得了2017賽季中超聯賽亞軍后，謝絕了俱樂部的挽留，要完成40歲前參加一次達喀爾拉力賽的夢想。前三個賽段，博阿斯發揮平穩，成績一直處於中游，但在第四賽段發生事故，他背部受傷，隨后被直升機送往當地醫院進行檢查治療。

　　博阿斯的首次達喀爾之旅不得不提前畫上句號。但堅持夢想、挑戰極限，已是勝利。

　　《 人民日報 》（ 2018年01月22日 14 版）