人民網北京2月12日電 日前，2017-2018克利伯環球帆船賽繼續進行，第七賽段“永遠的熱帶天堂之旅”杯比賽度過第11日，經過了近日赤道無風帶的船員，比賽船隊期待已久的東北信風帶終於來臨，領先梯隊率先借勢提速。領跑的前三名賽隊名次與昨日相比沒有發生變化，前兩名賽隊“青島號”和“勇往直前號”賽隊的差距也僅僅隻有兩海裡左右。

“青島號”船長Chris Kobusch報告說：“我們盼望已久的東北信風終於來到了。我們把球帆拿了出來，整理好后升起，目前正在以時速10節以上的節奏向著三亞行進。在未來300海裡的比賽中，我們將會路過若干的島嶼、堡礁和淺灘。它們出現在了我們前往下一個標記點的航線上，所有我們要小心的繞過它們。”

前兩名賽隊后方偏北的是“三亞新奇世界半山半島號”賽隊，落后領跑賽隊大概26海裡，船長Wendy Tuck對於到來的徐徐清風感到高興：“我們又動起來了，行進的方向也很好。但是天氣還是很熱的，還潮濕。雖然風況恢復了，但是我們現在還是在注意觀察著那些令人討厭的颮風活動，低氣壓過后它們就接著來了，讓我們飽受風洞之苦，一定要是時刻提防它們再次來襲。”

今天排位提升最為明顯的兩支賽隊是“聯合國兒童基金會號”（第四名）和“利物浦2018號”（第五名），他們選擇的是偏北的航線，昨天的排位分別是第八和第九，過去十二小時中行進裡程均超過了100海裡。“聯合國兒童基金會號”船長Bob Beggs期待著快點抵達三亞，報告中寫到：“期待已久的信風重要眷顧我們了，強度非常好，我們升起3號球帆快速行進。我們現在朝著中國三亞前進，裡程開始倒計時了。”

同樣選擇北線的還有“PSP物流號”，位列第七，目前進入了隱形模式，等到今日午夜時分方可重現跟蹤圖。船長Matt Mitchell報告中記錄下了很好的比賽進程，但是出現了一些颮風活動：“昨天下午，風況開始恢復了，六個小時行駛的裡程在前一天裡是用了整整24小時才完成。今天早上我們船上有一些忙亂，因為遭遇到了一個颮風活動，船晃動的厲害，船員們一直在努力控制船體，沒有行進多少裡程。”

位於西線的賽隊運氣就沒那麼好了，“西雅圖號”和“佳明航電號”的排位下落到了第六和第七。“西雅圖號”船長Nikki Henderson解釋說：“我們幾乎是沒怎麼向前行進。大家都想方設法在防止中暑，我在喝水的時候都一直想象著往裡加上了很多的冰塊，這幾天每天都要喝掉六升水。”

更加偏西接近標准航線的是“納斯達克號”，位列第八，船長Rob Graham解釋說，船員們一直在努力的前行：“我們是進入到了弱風帶，風向也亂七八糟的，時而強些，時而伴隨颮風活動。風強度和方向的經常變化意味著我們要頻繁的進行換帆操作：在過去一天半的時間裡，我們平均每小時就要換兩次帆。”

頻繁進行換帆操作的還有“HotelPlanner.com號”，位列第九，船長Conall Morrison報告中寫到：“過去一天的比賽跌宕起伏。”，船長Conall是愛爾蘭年度航海人獎項的候選人，昨天晚上該獎項進行了公布，Conall今天在報告裡特別感謝了所有支持為他投票的人。他解釋說：“很遺憾，我的票數最終沒能勝出，年度航海人獎項最后被Conor Fogerty獲得（往屆克利伯帆船賽船員），他去年夏天成功完成了單人東西向跨大西洋比賽，實至名歸。”

位列第十是“大不列顛號”，船長David Hartshorn報告說：“經過了數日的煎熬，我們期待已久的東北信風終於是開始露面了。我們目前行進的狀態不錯，風況持續穩定，方向也正確﹔再加上海面平穩，我們目前行進的速度是最為理想的，好多天沒有出現過這樣好的行進狀態了。”

船隊目前經歷的信風帶將以日趨穩定，但是仍然有出現颮風活動的幾率，比賽船隊需要時刻保持警惕，做好相應准備。

第七賽段“永遠的熱帶天堂之旅”杯比賽目的地是中國三亞，船隊將停靠在三亞半山半島帆船港碼頭，經過海上約23到27天的航行比賽后，船隊預計於2月21日至25日之間抵達三亞，預計於3月13日至16日抵達中國“帆船之都”青島。

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