“3:24:65”——當中國選手耿文強趴在鋼架雪車上俯沖過終點時，平昌奧林匹克滑行中心賽場大屏幕顯示出了他四輪滑行的總成績。這串數字一閃而過，淹沒在一眾選手的各項成績中，但對於中國冬奧歷史而言，無疑是一項值得銘記的數字。耿文強當天順利完賽，以總成績第13的不俗成績，為中國冬奧鋼架雪車首秀畫上完美的句號，也為中國冰雪運動闖出一片新天地。

耿文強是中國鋼架雪車的拓荒者。今年1月，他在結束鋼架雪車最后一站積分賽后搭上平昌冬奧會末班車，成為鋼架雪車冬奧賽場上的首位中國選手。

鋼架雪車男子個人賽分四輪進行，15日和16日各滑兩輪，前三輪總成績前20名晉級最后一輪，按四輪總成績排定最終名次。昨天比完前兩輪后，耿文強發揮出色，以1分42秒38的總成績在全部30名選手中排名第13。

在當天的比賽中，耿文強依舊發揮穩定。他第三輪滑出51秒18，以三輪2分33秒56的總成績排名第13，第一次參加冬奧會便晉級決勝輪。最后一次滑行，他滑出51秒09，將第13名的位次保持到最后。對於剛剛起步的中國鋼架雪車運動而言，奧運首秀取得如此成績值得肯定。

完賽后，兩天來一臉平靜的耿文強露出了一絲不易察覺的微笑，然后和一名外國選手擁抱了一下，互致敬意。

“還算比較滿意，我賽前給自己定的目標是前15，算是完成了自己的目標吧。”耿文強在當天走出賽場后不緊不慢地說。耿文強是95后，但說起話來給人一種很沉穩的感覺。

內蒙小伙耿文強原是一名專業跳遠選手。2015年，他在跨項選拔中被鋼架雪車國家隊相中，轉行進入完全陌生的雪車運動。

“剛開始起步的時候也是非常害怕。特別緊張，覺得控制不了雪車。”耿文強回憶起初次體驗鋼架雪車的感受時說，“但是，漸漸熟練了以后發現並沒有那麼恐怖，感覺是非常刺激的一個項目”。

憑借不懈努力和運動天賦，耿文強很快在國際賽場嶄露頭角。2016年初，從事雪車運動不到1年，他就在德國國王湖完成了人生第一次比賽。“那是我的第一場洲際杯，取得第19名成績”。

隨后，耿文強多次創造中國鋼架雪車歷史。在2017年雪車世界杯普萊西德湖站比賽中，耿文強在男子鋼架雪車決賽中獲得第七名，實現了中國選手在雪車世界杯上參賽和完賽“零的突破”。

鋼架雪車在中國是冷門運動，國內甚至連一條賽道都沒有。“我們冬天都會在海外訓練，主要是美洲和歐洲，比如德國和加拿大”，耿文強說，“這個項目起步階段非常重要，我們在平時夏天訓練也會注意爆發力這方面的訓練。因為我們沒有賽道，所以有一個模擬器，類似於雪車，只是它下面不是刃，是輪子”。

從事鋼架雪車運動三年，耿文強已經摸索出一些門道。“撬感非常重要，就是人撬合一。趴在撬的感覺很重要。”他說。

盡管耿文強實力上升很快，但和世界頂尖選手相比，他坦言“相差還是很多”。在當天的比賽中，他四輪加起來比奪冠的韓國選手慢了足足4.1秒。這看起來似乎並不長，但放在以百分之一秒決定勝負的鋼架雪車賽場，並不容易抹平。

“在起跑方面多多努力些，然后技術動作也多多熟練吧。畢竟熟能生巧。”耿文強認為，要追趕世界水平，最重要的就是“努力訓練”、“認真訓練”。

中國鋼架雪車項目即將補充新鮮血液。百米飛人張培萌已決定轉項加入鋼架雪車大家庭。對此，耿文強表示非常歡迎。他說：“萌哥的起跑肯定會非常強。他畢竟是短跑運動員。相對而言，百米10秒選手，爆發力會非常強”。還有一個好消息是，北京延慶正在修建中國首條雪車賽道。“越快（修好）越好，這樣我們能快點適應這個賽道。”耿文強一臉期待地說。

展望2022年北京冬奧會，耿文強說：“就是著眼於現在，好好努力，專注訓練。至於2022年能夠取得什麼樣的成績，還沒有定好目標。只是說做好現在。”

“信心是有的。”他最后補充道。

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