昨天（12日）下午4點，依例是F1中國大獎賽前的車手見面會。上午10點就有車迷在活動場地外排隊等候，希望能擁有一個簽名。法拉利車手萊科寧出場，無疑引起的震動最大。萊科寧配合度也相當高，不僅是官方明信片，車迷自發打印的照片，自帶的帽子、T恤他都一一簽名。

　　作為圍場裡最后一個“70后”車手，萊科寧的F1職業生涯早就進入了倒計時。39歲“高齡”還能駕駛法拉利賽車，很大程度上緣於隊友維特爾的要求。但該發生的總要發生，2016賽季結束后，萊科寧已經兩次與法拉利車隊續約一年，2018賽季結束后，前景真不好說。

　　同樣在2016賽季結束后，羅曼·格羅斯讓就轉會到同樣使用法拉利引擎的哈斯車隊。他是瞄准法拉利駕駛艙去的，外界也將他視作第一替補。所以，昨天西班牙媒體爆料，哈斯車隊已經在試探阿隆索，一旦格羅斯讓轉投法拉利，美國車隊就引進西班牙人救場。

　　據說兩屆F1世界冠軍對“加盟哈斯車隊”的設想持開放態度，因為他們的基地在美國，阿隆索繼續參加印地500和戴托納24小時耐力賽也很方便。眾所周知，阿隆索在重新加盟邁凱倫的3個賽季過得並不如意，賽車距離他理想的狀態相差甚遠。西班牙人也早早萌生去意，但去年年末最終還是將合同延長了一年。本賽季，邁凱倫倒一改頹勢，前兩站阿隆索一個第5、一個第7，車手積分榜積16分、還比萊科寧多1分。這要能堅持到賽季末，“頭哥”一定不舍得退了吧。

　　昨天，圍場裡傳出的另一則轉會消息，來自梅賽德斯奔馳的2號車手博塔斯。巴林站，博塔斯一停對維特爾兩停，竟然沒能靠進站策略超越，最后0.6秒憾負。據說車隊認為博塔斯能力不夠，賽季結束不再續約。而梅賽德斯奔馳領隊托托·沃爾夫已經直接向媒體承認，下賽季漢密爾頓將迎來一位新隊友、雷諾車隊的卡洛斯·塞恩斯，車隊也已經在與其接洽。“卡洛斯是一個非常特別的男孩，非常聰明，有著正確的價值觀，正確的家庭，而且他開得非常快。如果他在對陣（隊友）霍肯伯格時表現良好，那所有車隊都將盯上他。”

　　本賽季，卡洛斯·塞恩斯前兩站一個第10、一個第11，共拿到1分。但霍肯伯格一個第7、一個第6，拿到14分。梅奔看上塞恩斯，更多應該是年輕（24歲），以及他“冠軍二代”的背景（父親是兩屆世界拉力錦標賽冠軍）。

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