2019年雪車世錦賽近日在加拿大惠斯勒雪車雪橇滑行中心激戰正酣，中國小將組成的年輕之師更是鉚足了勁，希望能與世界一流強手同場競技，吸取寶貴大賽經驗。截至記者發稿，世錦賽已經結束了男子雙人車和女子雙人車兩個小項的較量，相較於兩年前的世錦賽，中國隊不論參賽名額還是成績都有明顯進步，突破了在世錦賽上的最好成績。

　　六個名額 全面參賽

　　本屆世錦賽中國隊共取得6個參賽名額，相較上屆的兩個參賽名額來看有很大突破。世錦賽的參賽資格是根據年度積分排名獲得的，上屆世錦賽時雪車國家隊剛剛組建一年多，便獲得了女子雙人車和男子雙人車各一個參賽資格。本屆世錦賽像德國、加拿大等一流強國在小項上都獲得了3個滿額參賽資格，而我國在男子雙人車、女子雙人車、男子四人車3個小項分別獲得了兩張入場券，雖然還未達到滿額參賽的水平，但已經在所有小項上都入圍世錦賽，首次實現全面參賽。

　　發揮穩定 突破歷史

　　男子雙人車比賽，世錦賽賽制與冬奧會相同，每一小項進行4輪比賽，前3輪累計前20名者進入第4輪決賽。邵奕俊/劉蔚和孫楷智/馬健良兩對組合在前3輪預賽中一輪比一輪滑得好，排名節節上升，在第3輪滑行中，舵手邵奕俊和孫楷智更是雙雙滑出了個人在惠斯勒賽道的最好成績。邵奕俊/劉蔚組合的前3輪成績相加排名第19，首次參加世錦賽就打入決賽圈，取得了歷史突破。

　　女子雙人車比賽中，上屆世錦賽應清/馬園園的組合首次參加世錦賽就以預賽第20名的成績進入決賽。有著上屆參賽經驗的應清這一次換了搭檔，與跨項新星譚穎慧一起攜手。譚穎慧作為一名從橄欖球跨項至雪車項目不到10個月的選手，憑借自身天賦和刻苦訓練，能代表中國隊站在世錦賽的舞台，著實不易。二人在本賽季也取得了不錯的成績，北美杯帕克城站季軍、世青賽U23級別第3名，首次參加世界杯就獲得第8名。另一組選手懷明明/王亞萌雖然是首次參賽，但心態不輸強手，發揮十分穩定。兩對組合均闖入決賽，最終獲得第10名和13名的好成績。雪車國家集訓隊領隊胡潔表示，決賽當天，在國外名將先后翻車的情況下，兩組中國姑娘仍發揮穩定，出色完成了比賽。

　　直面差距 奮起直追

　　在已經結束的男子雙人車和女子雙人車兩個小項中，中國隊雖然都取得了不同程度的突破，但能看到中國隊與頂尖選手的差距仍然不小。像女子雙人車方面，單從出發推車階段來看，僅從4輪的啟動速度比較，懷明明/王亞萌組合就要比獲得冠軍的來自德國的加曼卡組合共多耗時0.92秒，對於雪車項目來說，啟動時間相差0.1秒，在同等路線技術的前提下，一般最后的全程用時會相差0.2秒以上，所以加強起跑推車練習也是中國隊下一步需著重提高的部分。（轉自3月8日《中國體育報》02版）

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