人民網達蘭扎達嘎德7月12日電（記者李長雲）7月12日,2019絲綢之路拉力賽結束了第六賽段（SS6）的較量，佳通輪胎車隊黃威誌/王恩車組以全場第二十一名的成績完成了比賽，在T1.1組穩居前三甲。而佳通另外一名悍將連吳濱在當天遭遇了迷路的情況，損失了不少時間，最終獲得賽段第三十三名，暫列組別前八。

當天進行的第六賽段總裡程達到411.75公裡，也是在蒙古的最后的一個賽段。車手們從曼德勒戈壁來到南戈壁省首府達蘭扎達嘎德，賽段難點在於正確的導航。車組的主要任務就是緊跟路書駕駛。經常需要調整駕駛方向，緊跟路書中的標記，否則容易迷路。

在SS6賽段之后，本屆比賽將正式進入中國境內進行比賽，同時CCR中國越野錦標賽的中國段也即將進行三個賽段的爭奪。佳通輪胎車隊按照既定的步伐，以穩妥的節奏順利完成了國際段的比賽。隊長黃威誌在賽后長吁一口氣，表示終於回家了，新的“比賽”也要來了。

“今天跑得比賽順利，因為賽段一分為二，中間有一截改為行駛路段，特別是后半部分的賽段，有很多的中國車組在那裡迷路了。我們是比較幸運的，沒有失去正確的方向，很感謝我的領航王恩。” 在黃威誌看來，雖然比賽看著順利，但過程還是暗藏殺機，因為在戈壁灘路面的時候，石頭非常多，很容易就會爆胎。不過，在應對這樣惡劣路面況的賽段，黃威誌車組和連吳濱車組顯然擁有利器法寶，他們使用的佳通越野輪胎AT70具備強化防刺穿性能，胎冠採用了兩層的鋼絲層和三層帘布層，能夠有效防止外物刺穿。

佳通輪胎車隊的連吳濱/喬旭車組雖然在比賽中出現了迷路的情況，但心態也比較放鬆，畢竟順利完成比賽是當天的主要目標。“前半段跑得還不錯，但后面迷路了，損失了三四十分鐘，但能夠抵達終點就是勝利。”對於接下來的比賽，連吳濱表示國內的沙漠賽段是自己的一個新挑戰，希望在比賽的過程中積累到沙漠經驗。

沙漠賽段對賽車的傳動系統有著更高的要求，西鐵古潤滑油採用獨有的保護技術，具有在極限越野賽道行駛中能夠保持油液黏度和顯著的保護發動機性能的優點，為佳通輪胎車隊的兩台賽車在最后三個賽段的沖刺中護航。

7月13日，根據賽程安排，當天沒有設有特殊賽段，賽事大部隊將直接由行駛路段從蒙古邊境進入中國。

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