人民網北京12月8日（記者李長雲）12月14日至16日，2019賽季中國汽車場地越野錦標賽（COC）總決賽即將在遼寧阜新激情上演。作為中國最高水平、亞洲獨創的的場地越野大賽，COC匯聚了國內最高水平的賽車手，可以預料，即將到來的年度總決賽之爭，肯定會讓所有觀眾大飽眼福。

百年礦山鳳凰涅槃，百年賽道百年夢想。位於阜新新邱的百年國際賽道城將原先的礦坑加以改造，打造成了一座多功能的賽車城，並於近兩年多次承辦高水平的全國性體育賽事，積累了豐富的辦賽經驗，打造特色賽事品牌，全力推進區域性體育賽事中心建設。從昔日煤都到今朝賽車運動名城，昔日揚塵遍布的荒蕪之地變成了世人矚目獨具特色的賽車城。

本站COC總決賽的賽道由中國汽車摩托車運動聯合會賽道設計技術指導吳殿華擔綱設計。整條賽道依地形而建，全長2.3公裡，寬度24米，佔地1.8平方公裡，共設置了9個彎道和15個障礙處，其中最大彎道達到180度，最長直線不超過80米，堪稱全國最大的場地越野賽道。

賽道設置了5個低速彎和4個高速彎，比賽一號彎過后進入的就是一個難度頗高的二連發夾彎，車手們需要在通過障礙的同時，協調好賽車的過彎節奏，盡可能避免失誤，取得優勢，才能在后續的高速彎中搶佔先機。整條賽道雖然直線距離並不算長，但車手們依舊可以在超長的高速彎中跑出相當高的速度，高速彎之后依然有低速彎作為銜接，也更加考驗車手的經驗和判斷力，跑得快還要收的住，才能取得最好成績。總的來說，這條賽道除了對賽車性能有極高的要求之外，對車手的技術和經驗也提出了不小的挑戰。

由於賽程的關系，2018賽季COC和2019賽季COC的年度積分合並為一個賽季進行計算，使得該項比賽歷史上首次出現跨年賽制。而且，遼寧阜新的越野總決賽延續了此前總決賽的雙倍積分規則，這也意味著任何一支車隊、任何一名車手都可能通過總決賽上的出色表現，得到年度排名大幅度提升的機會，甚至是逆轉奪冠。

要知道，現在COC的賽場上並沒有誰是絕對的贏家，每個組別都有幾支車隊是實力相近的，而每個車隊都有幾個國內頂尖的優秀車手，彼此之間也既是多年好友也是多年對手，一路相愛相殺，大家在過去的比賽裡可以說都是拼到最后一刻，最終結果也隻能是輪流坐庄。所以，新規的到來帶給了落后的車隊和車手們命運的轉機，而處於領先的車隊和車手必然會提早制定並落實新的比賽策略，硝煙滾滾的比賽還沒開始，但沒有硝煙的戰爭早已打響。

年度總決賽預計會有來自全國各地的過百名越野車手報名參賽，比賽共設置廠商組、量產組、汽油改裝組、柴油改裝組、公開組、UTV組、開放組、女子組共8個組別，在預賽和決賽當中會採用更加精彩的多車同發的形式，“極速飛跳”、“近身搏殺”、“飄移橫走”和“烽煙四起”等激情場面必定會不斷涌現。

和一些臨時鋪設的賽道不同，阜新百年國際賽道城在設計之初早已充分考慮到比賽的觀賞性，利用天然的斜坡建造了寬大的觀眾席，佔據了得天獨厚的地理優勢，觀眾們可以將比賽全景盡收眼底，可以清楚的看到哪台賽車更快，哪位車手可以更加嫻熟的通過障礙，哪裡發生了拼搶，哪裡有碰撞或者翻車，不會錯過任何一個精彩的瞬間。而更加資深的車迷還可以通過完整的觀看全程，猜測車手們的作戰策略，走線選擇以及戰術圈的制定等更深層次的內容，更完整的投入到比賽中，在寒冷的冬天裡，感受賽車運動如火般熱烈的魅力。

12月14日至16日，不過錯過的年度賽車盛宴，越野巔峰對決即將上演。

分享讓更多人看到