全国汽车场地锦标赛对抗全面升级 (2)

【1】 【2】 【3】 
   　　2008年全国汽车场地赛北京站比赛5月11日在京港国际赛车场落幕。“这站CCC实在是太精彩了！”恐怕只有这句最简单的惊叹，才能道出本次全国汽车场地锦标赛给人们带来的快乐。而让这场比赛变得如此悬念迭起的，正是一些无名车手、车队的迅速崛起，以及久违领奖台的老车手王少峰状态回升，重新登上冠军台。

　　虽然2000cc组夺冠大热门长安福特车队的2.0两厢福克斯赛车在排位赛中显示了强大的实力，3名车手何晓乐、李万祺和左小龙分列第一、四、六位，但是在决赛中却好运不在，仅由何晓乐夺得第8名，获得1个积分。冠军被从未上过领奖台的陆方车队宋建成夺得。1600cc组，更是“螳螂捕蚕，黄雀在后”，虽然夺冠大热门上海大众333车队和基亚车队视夺冠如探囊取物，但冠军却偏偏让不被看好的东风悦达·起亚778车队夺走。

　　2000cc组

　　雨战扰乱长安福特车队比赛节奏 韩泰陆方实力不减

　　正如何晓乐在排位赛夺得杆位时所说，长安福特车队缺少在金港赛道雨战的数据，如果下雨对车队会有影响。2000cc正赛时，尽管阵雨基本停息，但赛道上的积水却使比赛逃不了“雨战”的概念，于是，不善雨战的长安福特车队没有在本站完成反击战，仅由何晓乐夺得第8名，获得1个积分。不过，长安福特车队作为CCC的“二年级生，本站比赛为经验买单也情有可原，毕竟与众多老牌车队相比，长安福特还是一支年轻的车队。“与去年相比，比赛形势基本相同”何晓乐表示，“似乎前两站我们都要渡过磨合期，然后再奋起直追。”

　　在长安福特退出冠军争夺后，韩泰陆方车队与华扬车队立刻形成龙虎斗的局面，这两支同样使用本田雅阁参赛的私人车队，在雨战中展示了极高的战斗实力，无论在赛车调教，还是车手驾控能力上都高人一筹，韩泰陆方最终包揽前两名，宋建成夺下个人在CCC的首个冠军奖杯，陆淦夺得亚军。而华扬赛车队的张汉标则位列第4。

　　比赛中超车最多的车队还属东风悦达起亚778，卢家骏、卢雄彪分别以第7和第16发车，却神奇地追至第3和第5名，车队对于雨战的调教能力可见一斑。值得注意的是，以两厢307参赛的华龙车队，由潘德俊夺得第6名，获得3个积分，而另外两位车手冯文伟与苏华龙则分列9、10位与积分近在咫尺，可见华龙车队依旧有很大的潜力可挖。

　　此外，在本站前8名中，出现了上海SRT车队（张瑞彬获第七），这支以改装实力著称的新车队在如此短的时间内便获得了2个积分，这或许将成为他们挤入第二军团争夺的开始。

　　1600cc组

　　第一军团“三分天下” 基亚崭露夺总冠军策略

　　作为一只老牌的中游车队，东风悦达·起亚778车队一直在为挤入第一军团而默默努力，这次北京站中车队更换了六前速序列式变速器，并召集起亚中韩双方工程师，以及邓禄普轮胎的技师，组成了一支强大的“中日韩”跨国技术团队，勤奋的工作和大量的准备终于使两台本赛季新启用的赛拉图欧风提速，同时还拥有了出色的稳定性。这使两位车手王少峰与高华阳，有了与333车队和基亚车队叫板的资本。

　　显然，这两位车手已经憋了一股子力气，要改变目前1600cc组的格局，在东风悦达·起亚的加大投入的机遇下，梦想终于成为现实。事实上，778车队这样的成功案例值得CCC更多的中小车队借鉴，随着中国本土汽车运动影响力的日益壮大，汽车厂商对赛事的总投入也将呈现上升趋势，凭借自身努力，吸引更多厂商与汽车后市场品牌的赞助与投入，就有机会使车队不断升级，也能让比赛更为激烈，从而使车队与赛事运作都走入良性循环。

　　在第一军团中，两只冠军车队－－上海大众333车队与东风日产基亚车队，则表现出截然不同的状况。本站比赛，两支车队均有一台赛车退赛（上海大众333车队韩寒退赛，东风日产基亚林立峰未参加正赛），最终王睿与郭海生分列第2、3位。表面上看，333车队在总积分榜上追回8分。其实，基亚车队依旧在本站获利，依靠上海站18分的优势为基础，本站过后依旧领先333车队16分，而333争取反超的机会只剩最后4站。

　　另一方面，尽管韩寒与林立峰都是退赛，但原因截然不同。据郭海生透露，队友林立峰未参加正赛，是因为车队考虑到赛车加重后整体调教受影响过大，而雨中湿滑的路面，更影响了比赛的安全性，因此干脆放弃了这台赛车。与基亚车队如此“保守”的策略形成鲜明对比的，正是333车队，他们的两台赛车均“带伤”上阵，不过，这样博命式的策略也取得了不错的结果，尽管韩寒赛车爆缸，但王睿依旧以第二完赛，追回少许积分。

　　由以上对比可得知，东风日产基亚车队早已把目光放在了年度总冠军上，并且极力求稳。而目前大众333车队则如钢丝上跳舞，除非新发动机能到位，否则无法铲除病根。

　　就总体而言，1600cc组比赛已经出现“三分天下”的局面，东风日产基亚，大众333，东风悦达·起亚，这“三国”的争斗将使战火愈演愈烈。

　　福特康巴斯方程式比赛　培养新车手的摇篮

　　福特康巴斯方程式比赛不仅争夺得异常激烈，而且充满悬念，最终夺得前三名的车手都是不知名的年轻车手，这也应验了长安福特致力于培养年轻车手的办赛初衷。

　　赢得福特康巴斯方程式赛第二回合冠军的16岁小车手谢欣哲也表示：“非常感谢长安福特的大力支持，我今年有机会参与福特康巴斯的赛事。通过这段时间的训练，我在技术和心态方面都有了很大的进步。长安福特车队的三位师兄都是我的榜样，希望接下来有更好表现。”

　　除了积极投入全国汽车场地锦标赛，长安福特还以多种方式致力于推广中国汽车运动。2007年初，长安福特与方程式赛车发展公司（FRD）合作启动“长安福特年轻车手培养计划”，在全国范围内选拔优秀的本土年轻车手并提供奖学金，帮助他们参加福特康巴斯方程式系列赛。

　　康巴斯方程式作为低级别方程式赛事的代表，肩负着为中国方程式汽车运动培养年轻力量的重任。在中国举办的11年来，涌现出多名优秀的年轻车手。表现突出的车手更为参加全锦赛的长安福特车队输送了新鲜血液。2007年的赛场黑马左小龙就是“年轻车手培养计划”造就的一颗新星，并为长安福特车队的夺冠立下战功。今年，随着范高翔、谢欣哲等国内顶尖少年车手的加入，福特康巴斯方程式系列赛车手的阵容扩展到了8名，2008“福特康巴斯方程式系列赛” 将为中国赛车运动的发展培育更多的明日之星。