F1中国大奖赛阿隆索二度称王 年度冠军为时尚早

　　阿隆索庆祝冠军

　　过去三天的2013F1中国大奖赛，吸引了近19万人次的观众到场观赛。全球超过20亿人次的电视观众，也通过150余家电视台的转播，见证了充满意外的一站精彩赛事。

　　阿隆索、莱科宁和汉密尔顿，三位前迈凯轮车手使用相同的进站策略，分获前三。西班牙人在上海站二度称王，也为法拉利车队带回了赛季的第一个分站冠军。

　　“头哥”再拔头筹

　　上海站十年，至今无人能卫冕。不过阿隆索继汉密尔顿之后，当上“双冠王”也值得庆贺，他上一次在上海夺冠还是在遥远的2005年。这是阿隆索加盟跃马之后的第10冠，还是他个人F1生涯第201场分站赛的第31个冠军，杀进了F1历史分站赛冠军榜单的前四，与名宿曼塞尔并肩。排名前三的是舒马赫（91个）、普罗斯特（51个）和塞纳（41个）。

　　发车，“头哥”就抢了先。与队友马萨双双超越“慢半拍”的莱科宁，上到第2、3位，在第5圈又轻松超越软胎性能急速下降的汉密尔顿，第一次占领头位。第42圈，阿隆索用刚换的中性胎轻松超越维特尔、再次占到领先位置时，基本锁定了本场的冠军——他知道对手还必须进一次站，维特尔还没用过软胎。维特尔把软胎留到了最后5圈，名次落到第4，这也是红牛头号车手赛季第一次无缘领奖台。

　　尽管马来西亚退赛损失惨重，阿隆索凭借上海站的25分，以43分紧随维特尔和莱科宁位居第三。赛后，阿隆索虽然喜逐颜开地称 “对余下赛季非常乐观”，但仍认为现在谈论年度车手总冠军为时尚早，“我们得过了夏天才能看得清形势。希望那时候我们还处在争冠军团，希望马萨能表现得同样出色，那会证明我们的赛车性能优异。眼下，我认为红牛和梅赛德斯跟我们处于同样的位置，没有谁明显领先。所以还得看每辆车的升级情况，看看运气在谁这边。 ”甚至对周日的巴林站，阿隆索都不敢夸口：“我预计巴林会是一场苦战，我们现在惟有朝着既定方向继续前进，希望能再登领奖台。 ”

　　红牛否认“做掉”韦伯

　　马来西亚的冠军被阴已经够惨，韦伯还要听维特尔说“他不配”。上海站本想出口恶气，排位赛第二节，因为赛车没油被取消成绩，正赛被罚维修站发车。刚出赛道就遭遇爆胎，第14圈在维修区出口撞上“小阿弟”小红牛家的维尔尼，进站换前翼顺便换胎，结果刚开到14号弯，右后轮突然扭了两下，滚掉了……韦伯此刻估计只有一个念头：“天要亡我！ ”霉运竟然还没完，因为这次撞车，他还被罚巴林站退后3位发车。韦伯，红牛不宜久留啊。

　　马来西亚站，红牛用车队广播阻止两位车手互掐，毫无效果。 F1掌门人伯尼轻飘飘地说：“要实现车队指令何必这么麻烦，不想让他夺冠，少加点油，轮胎上上松就行了。 ”不料，这话在上海站全部应验，加油设备出问题这种事虽然F1过去不是没有，但出现在上海站，出现在韦伯身上，也太过巧合了吧！更何况还有后续的轮胎脱落事件，韦伯的心，“哇凉哇凉的”，“撞车并非退赛的原因，毕竟我还有几圈也该进站换胎了。但当时这些家伙以为我的轮胎已经装好，可轮胎却飞掉了。 ”

　　车队领队霍纳当然不承认有阴谋论，“纯属胡扯！任何猜测阴谋论的人都不知道自己看到了什么。韦伯知道究竟发生了什么，他和维尔尼撞车损坏了前翼，左前胎也爆了。所以四条轮胎都换掉了。据换胎工报告，当时四个轮胎都拧紧了，所以现在很难做出判断，是事故还是有碰撞。 ”不过，因为“不安全释放”，红牛车队也被罚了5000欧元。（王嫣）