中国汽车拉力锦标赛桂阳站开幕 江淮车队力争佳绩

人民网湖南郴州6月1日电（记者李长云） 2015年“蓉城之光城市广场”杯湖郴州南桂阳-中国汽车拉力锦标赛（以下简称CRC湖南桂阳站）5月31日在湖南桂阳拉开战幕。面对即将到来的比赛，江淮轿车A30车队邓晓文表示非常纠结，因为他们始终未能完成避震器的测试，究竟用什么样的方案他并没有数，而在这条波澜起伏的桂阳赛道上，正确的避震调校又是完赛的最基本要求。

今年第一次进入江淮车队的邓晓文告诉记者：“今年上到新的车队，新的车，一切都需要重新适应。这台赛车比我原来想像的要好很多，车的表现也很不错，很开心。”黄少军跟邓晓文搭档好几次了，这次一同加盟厂商车队，相对来说还是谨慎一些：“我带了晓文很多年，现在的配合要比当初成熟多了，今天他做的路书也比较到位。只不过是小车（两驱车），我还需要适应，可能速度感还有些慢。晓文比我要适应得快，他年轻，接受新的东西快，而且驾驶两驱车比赛也有一定的经验。”

邓晓文对于跟黄老师比赛还是比较放心的：“去年我就跑过S2组的了，但是今年来到江淮车队，感觉还是大不相同。厂商车队就是厂商车队，无论车的外观还是内饰，都特别干净，比赛的环境非常舒适。而且在性能方面，这台车特别强。以前的车可能是因为年头太久了，而且维修力量也没有那么强大，所以时不时地会遇到一些小毛病。现在是厂商车队，就不可能让这种情况出现。所以我们开起来非常享受，可以不用患得患失地担心什么。”具体来说，邓晓文认为，在桂阳赛道上决定比赛结果的不是动力性能而是底盘，这就好比赤壁大战，骑兵在北方再厉害，到了大江之上决定战局的还得看水军。“

A30这台车最好的地方应该是底盘悬挂，在弯中的表现特别超乎我的想像，它可以用一种特别快的速度去完成一个弯，这方面的性能非常完美。”尽管车手信心十足，但黄老师仍然表示不敢乐观：“这条赛道这么窄，这么多跳，我估计桂阳站的毁车指数会比较高，最终的完赛率可能很低。跑了这么多年拉力赛，昨天勘路的过程中我是第一次感觉到害怕了，但是晓文感觉很好，他说好，那就是真好。对我们有利的只是，这条赛道我感觉四驱的动力优势可能发挥不出来，两驱车不但不吃亏，反而会因为轻巧而占点儿小便宜。”

见领航员在降调，邓晓文也只好把嗓门放低了八度：“我觉得成绩方面没有压力，冠军车队的赛车有实力，正常跑下来，我们的A30做出来的成绩肯定会比对手快很多。但是我没有必要第一个赛段就跑出什么样的成绩来，相反，我还在路书中做了非常多的慢、早刹车等提示，我觉得这才是我最需要考虑的问题，完赛永远是第一位的。我想还是跑完几个赛段，看看减震器的表现，再决定我们后面的比赛策略，毕竟我们试车的路段跟赛道还是有比较大的差异，测试减震器将是我第一天最主要的任务。”

人们常说，领航员必须要做车手的主心骨和定盘星，通过邓家少爷和黄家老师的对话，咂摸咂摸，好像还真是这么回事儿。