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江淮车队引进新援黄少军引领邓晓文前行

2015年06月01日09:14    来源:新华网    手机看新闻
原标题:江淮车队引进新援黄少军引领邓晓文前行

  

CRC湖南桂阳站发车仪式江淮A30车组引人关注。

  新华网湖南桂阳5月31日专电(记者张千里)2015年“蓉城之光城市广场”杯湖南桂阳·中国汽车拉力锦标赛(CRC)于5月31日举行了开幕式和发车仪式,江淮轿车A30车队的邓晓文/黄少军车组代表车队通过发车台。面对即将到来的揭幕战,邓晓文表示非常纠结,因为他们始终未能完成赛车避震器的测试,究竟用什么样的方案他并没有数,而在这条波澜起伏的桂阳赛道上,正确的避震调校是完赛的最基本要求。

  今年首次进入江淮车队的邓晓文说:“今年上到新的车队,新的车,一切都需要重新适应。这台赛车比我原来想象的要好很多,车的表现也很不错,很开心。”黄少军跟邓晓文搭档好几次了,这次一同加盟厂商车队,相对来说还是谨慎一些:“我带了晓文很多年,现在的配合要比当初成熟多了,今天他做的路书也比较到位。只不过是小车(两驱车),我还需要适应,可能速度感还有些慢。晓文比我要适应得快,他年轻,接受新的东西快,而且驾驶两驱车比赛也有一定的经验。”

  邓晓文对于跟黄老师比赛还是比较放心的:“去年我就跑过S2组的了,但是今年来到江淮车队,感觉还是大不相同。厂商车队就是厂商车队,无论车的外观还是内饰,都特别干净,比赛的环境非常舒适。而且在性能方面这台车特别强。以前的车可能是因为年头太久了,而且维修力量也没有那么强大,所以时不时地会遇到一些小毛病。现在是厂商车队,就不可能让这种情况出现。所以我们开起来非常享受,可以不用患得患失地担心什么。”具体来说,邓晓文认为,在桂阳赛道上决定比赛结果的不是动力性能而是底盘,这就好比赤壁大战,骑兵在北方再厉害,到了大江之上决定战局的还得看水军。

  “A30这款车最好的地方应该是底盘悬挂,在弯道中的表现特别超乎我的想像,它可以用一种特别快的速度去完成一个弯,这方面的性能非常完美,”尽管车手信心十足,但黄少军仍然表示不敢乐观,“这条赛道这么窄,这么多跳,我估计桂阳站的毁车指数会比较高,最终的完赛率可能很低。跑了这么多年拉力赛,昨天勘路的过程中我是第一次感觉到害怕了,但是晓文感觉很好,他说好那就是真好。对我们有利的只是这条赛道我感觉四驱的动力优势可能发挥不出来,两驱车不但不吃亏,反而会因为轻巧而占点儿小便宜。”

  见领航员在降调,邓晓文也只好把嗓门放低了八度:“我觉得成绩方面没有压力,冠军车队的赛车有实力,正常跑下来,我们的A30做出来的成绩肯定会比对手快很多。但是我没有必要第一个赛段就跑出什么样的成绩来,相反我还在路书中做了非常多的慢、早刹车等提示,我觉得这才是我最需要考虑的问题,完赛永远是第一位的。我想还是跑完几个赛段,看看减震器的表现,再决定我们后面的比赛策略,毕竟我们试车的路段跟赛道还是有比较大的差异,测试减震器将是我第一天最主要的任务。”

  人们常说,领航员必须要做车手的主心骨和定盘星,通过邓晓文和黄少军的表白,仔细想想似乎还真是这么回事儿。

(来源:新华网)



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