作为2022年冬奥会重点配套交通基础设施的新建京张铁路建设正在紧张有序地推进，全线预计2019年底通车，未来它将成为连接京张两地一条最重要的客运通道，将把目前北京至张家口最快车次运行时间的2小时58分钟缩短至1小时。冬奥会期间，新建京张铁路更是将两地赛区间旅行时间缩短到50分钟。

　　据项目建设方京张城际铁路有限公司介绍，项目于2010年7月获得国家立项批复。为确保新建京张铁路2019年底建成开通，铁路部门优化方案，将工期从54个月调整为46个月。今年3月正式完成招投标工作，现已开工建设。

　　线路起自北京北站，途经北京市海淀、昌平、延庆，河北省怀来、下花园、宣化等区县，西迄张家口南站，正线全长174公里，其中北京境内70公里，张家口境内104公里，共设10座车站。

　　新建京张铁路全线共有桥梁64座，计66公里，隧道10座，计49公里，桥隧比为66%。线路在八达岭西至下花园北段采用时速350公里有砟轨道标准设计，共计62.5公里，其他区段采用时速250公里及以下有砟轨道标准设计。崇礼铁路有桥梁27座，计16公里，隧道5座，计23公里，桥隧比74%，采用时速250公里有砟轨道标准设计。

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