人民网北京9月30日电（记者李长云）9月29日，2017达喀尔系列中国拉力赛上演了第六个特殊赛段（SS6）的激烈争夺。这是本届比赛的最后一个长距离赛段，出于环保考虑原本328公里的特殊赛段被缩短至264公里，今天包括达喀尔冠军德维利尔斯、韩魏、周勇等众多高手都被隐藏在赛道中的一块大石头绊住了脚步，纷纷退赛，竞争可谓格外惨烈。龙行天下车队的109号陈峰/王毅成车组同样在这块神奇的石头上遭遇状况，但他们冷静应对自救成功，把握住了机会一举杀入全场前三，更是完美斩获国际组冠军。

29日的比赛看似简单的沙漠和河床实则却是危机四伏，眼看着比赛临近尾声，昨天车手们都是信心满满地表态要在这最后一个赛段亮剑。然而就像之前的第一赛段一样，达喀尔团队再度以一个刁钻的赛段设计让众多参赛车手遭遇尴尬。在前面100公里左右的沙漠里，有很多形状不规则的大石头，它们被风吹起的沙子掩埋，看似风平浪静，赛车高速通过时却很容易发生撞车。

今天111号德维利尔斯就率先“着了道”，紧随其后的韩魏、敖日格勒、陈峰、周勇等无一“幸免”，赛事指挥中心第一时间传来了德维利尔斯和敖日格勒退赛的消息，紧接着韩魏、訾云刚也因为机械故障退赛，陈峰停止在赛道里失去了速度显示，排名全场前五的车手集体遭遇滑铁卢，这是在以往任何比赛中都不曾见过的场面。终点到处可见各大车队人员焦急忐忑的等待着，这是中国赛车史上最戏剧性的一天。

陈峰28日从拿到路书起就和领航一起对这一赛段的路书做了详细的解读，沙漠公园发车，巴彦诺日公、孟根布拉格等熟悉的地名，熟悉的赛段，对于这些跑惯了巴丹吉林沙漠的高手们来说其实都是很常规的路线，陈峰也觉得第六赛段应该能让自己占到些许天时地利，但是进入比赛之后才发现这个赛道跟自己想象的完全不是一回事，除了有短短的几公里和以前的老赛段重合，其余的路几乎都是陌生的，“在我们跑到100公里左右的时候听到了驻车警报，当时我们马上放慢了车速，到处找是哪里有坏车了，还是怎么一回事，正四处看着的时候我们也砰地一声撞上了沙丘背面的一块石头，你只要顺着车辙走就一定会撞上去，之后一看敖日格勒和德维利尔斯全停在了路边，整个底盘都散落在地上，我们因为降了车速受损不是太严重，撞坏了一个很常规的配件，就是赛车的下悬挂支臂，这个原本应该是随车的配件之一，正常的话我们20分钟就肯定能够自己维修完毕，但是我不知道为什么我们的这个配件丢失了，找遍了整个车上就是没有这个下支臂，然后就打卫星电话给维修，他们说昨天晚上觉得最后一个赛段用不到这个东西了，就把它拆掉了，所以我们就只能自己想办法自救，但是沙漠里找根铁丝都没有，我们领先后车的50几分钟优势也慢慢被耗尽，不幸中的万幸是，我们等到了126号周勇老师，周老师同样也是撞在了这块石头上，他的车和我的是同一型号，车上带着我们需要的支臂，他撞坏了半轴和球头，但是下支臂是好的，所以我们最终从他的车上借到了配件，十分钟就把车修好了，看了一下时间耽误了整整三个小时，当时我和领航脑子里就想着要争取在关门时间前赶到终点，往前跑没多远又接连看见了103号韩魏和訾云刚的车也坏在了路边，今天真的是太奇妙的一天了。”陈峰赛后接受采访说。

排名前五名的车手有4个都退赛了，陈峰如果车上带着下支臂的话，那么他毫无疑问可以登上冠军宝座，赛后他自己也苦笑着说，本来应该是天上掉馅饼的事，结果老天爷跟我们开了个玩笑。不过，陈峰和王毅成临危不乱最终自救成功，截止至第六赛段，他们的总排名已经上升到了全场第三，并且毫无悬念的拿到了国际组第一。明天就是本届比赛最后一个赛段，虽然仅有28公里，但全部为沙漠路面，陈峰表示对最后的这个短赛段也绝不会掉以轻心，因为当天的比赛已经证明在比赛结束之前任何事情都有可能发生。相信龙行天下车队必将全力去守住这胜利果实。

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