北京时间12月25日00:07:21，曼福队冲过终点，将2017-18赛季首个双倍积分冠军收入囊中。 约4小时后东风队冲线，屈居亚军，维斯塔斯11小时队和布鲁内尔队分获三四名。

曼福队和东风队之间的争夺，从起航就已经打响。赛事进行的前十天里，大多是东风队以微弱的优势领先。直到4天前，曼福队抓住机会，以半小时一次换舷，连续换舷16次的疯狂策略，反超东风队，并自此一直保持领先的势头。

23日东风队结束隐身模式后，与曼福队的差距由30海里扩大到90海里。雪上加霜的是，他们的龙骨液压推拉杆出现故障，船员们不得不花费数小时进行维修，尽管后来问题得到控制，但他们再次与冠军失之交臂。

能获得第三赛段的胜利，曼福队船长哈维表示：“非常高兴，因为这一赛段大家拼尽了全力”。哈维对船员表现大加赞赏：“这个团队是我们最宝贵的财富，他们都非常优秀，为了比赛全情付出。这一赛段大家都十分努力，虽然比赛很艰苦，但是所有人的表现都非常完美。现在我们有几天恢复的时间，我们可以为下一赛段做好准备。”

领先了大半个赛程，最后未能夺冠，东风队不能说没有遗憾，但是在赛船出现故障后，还能保住第二的位置，夏尔船长表示欣慰。在他看来，这个亚军东风队当之无愧：“这是我经历过最艰难的赛段。大部分时间我们都和曼福队进行激励的较量，尤其是在冰山禁区线上疯狂的换舷作战，非常辛苦。然后快冲终点时船又发生故障，这个赛段真的真的很难很难。”对于老对手曼福队，夏尔这样评价：“他们的确做得非常好，几乎没有什么失误。不过这个赛事还很长，我们未来将会做得更好。”

维斯塔斯11小时队船长查理?恩莱特对季军的成绩表示满意，他说：“这个赛段很艰难，能再次站到领奖台上，我们感到非常高兴。能在圣诞节到达真的很棒，这算是给大家的一份特别的礼物。这个赛段真的是对船员体力很大的考验，但是大家都做得很好。”

目前预计新鸿基/Scallywag队和塑战队将于26日冲线，而阿克苏诺贝尔队则在27日抵达。

船队在墨尔本停靠一周左右的时间，各参赛船队将于明年1月2日启程前往中国，并于1月底、2月初分别抵达中国香港及广州。

分享让更多人看到