本报记者 王向娜 弓学文

9月8日，2018第九届环中国国际公路自行车赛在被誉为“天府花园水城”的成都市金堂县揭开新一届的大幕。中国自行车运动协会主席沈金康等领导出席发车仪式并致辞。对于这场以“中国”命名的公路多日赛，沈金康表示，赛事将倾斜于更多的中国车队与中国车手，期待真正以赛事带动中国自行车，尤其是公路自行车运动的长足发展。

今年的环中国自行车赛前3站放在四川省，随后还将进入到重庆、湖北、湖南、广东以及贵州等省市，跨度之大是其他环赛无法比拟的。对此沈金康表示，经过近10年的打造，环中国途经城市越来越多，版图越来越大，“这项赛事不仅有热情的群众，还有良好的办赛环境，在赛段设计上有山路、有平路、有丘陵，可以满足各类自行车选手的良好发挥，非常符合自行车比赛的要求。”

众所周知，中国幅员辽阔，地形地貌多姿多彩，2018年的环中国，在保留一些经典赛段的基础上又增添了新赛段，能够让国内外车手们在体验多样路线的同时，还可以发现更多美景以及了解更多的中国文化。“美丽中国，文化之旅”也成为今年的赛事主题。沈金康表示，环中国是一个比较长的赛事，途经6个省市，可见赛事规模之大，影响之深远，“无论从赛事组织、参赛车队等各方面来看，环中国正在朝着一年比一年好，声誉与日俱增的良好态势上去发展。”

通过举办赛事，在展示我国大美河山的同时，沈金康也希望能够真正促进中国自行车运动的长足发展，带动中国自行车产业快速提升。而诸如环中国赛事等一系列赛事的涌现，这一愿景得到了很好体现，但沈金康认为仍需进一步深化、提升。

以本届环中国为例，共有6支中国本土车队参赛，他们也期待“与狼共舞”，在与国内外高手的争夺中提升自己。“但从目前来看，中国的公路自行车水平还远远没有达到世界水平，甚至在亚洲也没有优势。而这与我们每年拥有60多天的公路多日赛的竞赛体系并不相符。”沈金康说。

就以刚刚结束的雅加达亚运会为例，中国车手在包括场地、山地、小轮车等项目上摘得6枚金牌，成绩单可谓令人满意，然而在公路自行车领域，中国队只收获了一枚由普译娴贡献的女子银牌，在自行车赛事的王冠赛事男子公路自行车赛场并没有中国队车手的身影，这也让沈金康深感遗憾，“如果一个国家或者协会没有在公路自行车项目上占据一定的地位，始终是不完美的。”

究其原因，目前中国的公路职业车队大多以省队为班底，有些还兼顾场地赛，而相比较于各级环赛，他们更看重全国计划内赛事，因此，沈金康也在积极寻求办法，“下一步中国自协会积极研讨，如何将公路多日赛的积分体系引入到全国锦标赛，乃至全运会的资格体系当中，引领更多队伍和车手对赛事重视起来。”

从今年开始，中自协对各级环赛的组委会提出要求，争取每场比赛都派遣最多的本土车队参加，并且规定这些车队中中国车手的数量，在一定程度上为更多车手进入公路环赛这个平台提供了保证。“要多给中国运动员参赛机会，他们具备出色的身体素质，非常有奋斗精神，中自协有责任、有义务、有能力去为他们提供一个平台。”

在关注运动员成长的同时，沈金康对于环中国的未来同样寄予了厚望，“环中国的名称决定了它的位置，首先它应该是中国顶级赛事，然后在世界顶级赛事中占据一定的位置，无论从赛道设计、点与点的赛事链接还是赛道难度等方面来说，都应该给各类型选手创造一个赛事平台，为赛事增添许多未知数和新鲜感。”

赛事举办水平与运动项目发展并驾齐驱，共同进步，这是沈金康对于中国公路自行车未来的发展愿景，“我们需要放开高级别赛事平台，为车手们尽快提升做努力。我们也希望打造出适合中国发展的公路自行车赛事，将目前日益发展的赛事提升到更深层次的战略性部署中去。” （成都金堂9月8日电）

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