人民网北京9月25日电（记者李长云）9月24日，农历中秋节。身处腾格里大漠中的越野车手们似乎忘记了即将到来的真正角逐和比赛名次，赛事大营处处洋溢着节日的气氛：烤全羊、吃月饼、谈梦想，尽管东边的浓云遮掩了中秋圆月，但这并没有冲淡大家的心情。深夜时分，在大营维修区，各个车队的维修人员依然忙碌地检修赛车，各种工具的声音交织着发动机的轰鸣，在云遮月掩的中秋夜形成了一曲奇妙的交响乐。

9月25日，车手们带着昨日中秋夜的余味开始了2018丝绸之路拉力赛的角逐。第一赛段长约125公里，基本上是有形可寻的戈壁与河床路，但这并不意味着简单，隐蔽的水冲沟和断崖往往会出其不意的出现。这对领航的考验极大，必须准确的把路况提前通报给极速前行的车手。

从成绩表看，前几名车手之间的差距都很小，有的只有几十秒，这反映出竞争之激烈。万宇车队的樊凡和王新刚以及乌拉特玛瑙湖车队的贾海、奇东亮以及焕醒源车队的王强都采取了比较稳妥的跑法。万宇军团五虎中，成绩最好的是焕醒源车队的王强，他以1小时34分54秒完成125公里的赛段，名列赛段第四名，四驱赛车中排名第一。王强对于驾驶的赛车有多场赛事的经验，因此比较熟悉。王强说：“铁枪放久了会生锈，我的赛车久别赛场疏于维护，有一些小毛病，现在感觉发电机电压不够，电瓶也不行了。今天的比赛倒是很顺利。”

樊凡

对贾海与奇东亮这对师徒而言，今天徒弟略胜。奇东亮的赛段成绩是1小时37分06秒，师父贾海用时1小时39分25秒。他们两人驾驶的都是顶级的后驱赛车，对新赛车还不够了解，在驾驶方式方面也还需要适应。奇东亮说：“我这次比赛也是遵循了八月份巴哈1000越野赛时师父给的训示，稳稳地跑，适应适应赛车，不去跟高手们比，就跑自己的。”上个月的巴哈1000比赛临行前，师父贾海给徒弟奇东亮下了道“命令”：不许进前十！这也许很令人奇怪，既然是竞技比赛，取得好名次是每位车手的目标。为什么师父不许徒弟进前十？贾海解释说：“那次的比赛是东亮第一次驾驶后驱赛车，而我们之前都是开量产车比赛，这是好几个量级的差别。而且他是首次参加国家级赛事，在那么多高手面前，你如果去跟他们拼，肯定会出事。东亮很有赛车天赋，但经验也需要通过比赛慢慢积累，不能觉得自己开上好车了就能拿到好成绩，这种心理要不得。赛车速度上去了，意味着安全风险增加了。我是希望他通过比赛熟悉赛车、磨磨性格、增加经验。”然而，奇东亮却拿了个第七名回来。奇东亮向师父解释说：“我确实没有跟别人去拼，跑得并不快，也没有料到自己会获得第七名的好成绩。”现在来到丝绸之路拉力赛的赛场，师徒二人依然保持着谦虚谨慎戒骄戒躁的作风。

王新刚也是第一次驾驶丰田海拉克斯赛车，同样以适应赛车为主，以1小时37分22秒完成比赛。樊凡表示，这个赛段难度并不大，偶有几次小迷路，但影响不大。

从9月26日的第二赛段开始，将迎来真正的沙漠比赛。SS2全长约220公里，其中部分赛段要穿越腾格里沙漠的腹地，难度极大。

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