人民网北京10月6日电（李长云） 10月6日，首届上赛888公里耐力赛在上午进行了两节官方练习。在下午进行的两节排位赛上，Liqui Moly Team Engstler车队8号车组和绝对车队888号车组分别获得了排位赛1和排位赛2的首位。

16点30分，维修区绿灯亮起，SIC888第一节排位赛正式开始。首先进行的是房车组（TCR/TP1/TP2）排位赛。ASR车队99号车在第一圈出现了失误，不过好在没有引发事故。排位赛进行了5分钟时Elegant Racing Team 3号车在暂时取得领先，第二是Liqui Moly Team Engstler 8号车，第三是HE Racing 68号车。TP2组最快则是ASR车队88号，第二为LEO & Race Art Motorsport车队95号，第三则是与第二同队的69号，TP1组则是Grid Motorsport车队11号，第二位为兔司机车队80号，第三位为兔司机车队60号。

比赛时间过半，8号车在经过了多个飞驰圈后终于取得了TCR组别头名，同样也是第一节排位赛的第一。原本的第一3号车回到了P房之后就没有再次出场，TCR组的和新赛车66号也才刚刚开始他们的第一个飞驰圈，不过冲出了赛道，轮胎严重磨损，影响接下来的圈速表现。比赛还剩下5分钟，陆续有车队回到维修区，准备调整之后进行最后一个飞驰圈。

排位赛1即将结束，8号车仍以2:17.899处于第一，以近两秒的优势领先第二的3号车。组别当中竞争最激烈的还属TP2组，前三的差距都在1秒左右，差距始终不能拉开。最终，8号车、3号车和68号车分获TCR组别前三，TP1组前三则被11号、80号和60号拿下，TP2组则由88号、95号和69号获得。

17点整，第二节排位开始，这一节排位进行的是GT赛车组的头名争夺。绿灯还未亮起，车手们就已经驾驶赛车到维修区出口排队，等候排位赛的进行。

首先出场的是绝对车队的13号车，他们将首先做出飞驰圈。第二位出场的是绝对车队的888号车，第三是Singha Plan-B的59号车。绝对车队13号车最先开始了飞驰圈，但其队友888号车很快以2:05.086暂列第一，13号则是1.084落后位于第二，随后则是以2:07.163位于第三的59号车。GT4组绝对车队89号和GTM组FFF车队5号都做出2分15秒左右的成绩，分别位于第四和第五。

比赛时间过半，头2名的车组选择回到维修区调整，剩下在场上的车手，GT3的圈速始终在2分05左右，GT4/GTC/GTM组在进行几个飞驰圈之后轮胎温度上升，圈速提升到了2分13秒左右。比赛还剩下最后6分钟，888号和13号重新回到场上，剩下的时间还足够做出两个飞驰圈，而一直没有出场77号车也在此时出场，做出了2:04.775的成绩来到全场第二位。最终头名被GT3组888号车组拿下，GT3组的77号和13号分别获得组别和全场第二与第三；GT4/GTM/GTC则是绝对车队89号车、FFF车队5号车和Nonda Motosport车队828号车分别获得各自组别的第一。

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