人民网北京1月13日电（记者李长云）秘鲁当地时间1月11日，2019达喀尔拉力赛进行了第五赛段（SS5)的激烈角逐。在结束了SS4、SS5的马拉松赛段之后，刚刚回到酒店的梁钰祥长长叹了一口气。位于秘鲁南部的阿雷基帕拥有以白色火山石建造而闻名的世界遗产古城，已经在这里滞留两天的梁钰祥一直没有空闲的时间去领略这个地方的古老而神秘。

1月11日，勇之队的65岁车手梁钰祥早早从塔克纳大营出发，当天他需要完成本届达喀尔拉力赛马拉松赛段的下半程，特殊赛段里程达到451公里。此时他的赛车在经过SS4赛段的“折腾”之后，在比赛规则不允许技术援助的前提下，几乎没有什么调整便马上又要承受另外一个几百公里赛段的考验。

SS5赛段汽车组采取双车同发的形式，与梁钰祥一起出现在发车点的，是南非丰田车队的种子车手——309号布林克。而在前一天傍晚的塔克纳大营，原本已经在SS4赛段丢失了一个轮胎的梁钰祥还把仅有的两条备胎借一条给这位同样属于丰田海拉克斯赛车体系的“队友”，自己则带着一条备胎踏上了马拉松赛段的最后征程。

梁钰祥付出了友善，命运却给了他一个天大的玩笑。在出发100多公里之后，昨天300多公里都没有爆胎的梁钰祥却遇上了这个麻烦事。在更换完最后一个备胎之后，梁钰祥和寇洪涛只能跑得更加的小心翼翼，透过车窗外漫天的粉尘，那个带有梁伯赠送备胎的“队友”，早已经没有了踪影。

最终，好人还是有好报的，梁钰祥车组顺利完成了当天的比赛，总成绩预计还在前四十名的行列之中。在这个充满了故事的“两天一夜”里，梁钰祥也似乎领悟到了达喀尔哲学。

在达喀尔拉力赛，说“烧钱”似乎有点土气，因为全世界所有具备一定知名度的赛事IP，都离不开资本的支撑，而说它激烈残酷，又会显得比较片面。达喀尔拉力赛的设计是极其巧妙的，也是最能抓住人性弱点的。巴雷达的悲情英雄，赛恩斯的老而弥坚，彼得汉塞尔的冠军传奇，甚至是周勇的壮志与情怀等，几乎就是一部关于现代人性光辉的长篇小说

如果要总结，达喀尔拉力赛与其它的运动不同，它是更接近大自然的汽车运动。与人斗，与车斗，与天斗，最后就是与自己斗。

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