突围N39魔鬼赛段 硬虎赛车征服塔克拉玛干沙漠

2019年05月24日23:51  来源:人民网-体育频道
 
突围N39魔鬼赛段 硬虎赛车征服塔克拉玛干沙漠

人民网北京5月24日电(记者李长云)5月23日,2019中国环塔拉力赛经历了最折磨人的一天,在拥有百年沧桑历史的“N39°”路线上,硬虎赛车军团在SS3赛段克服重重困难,顺利在克拉玛干沙漠的“生命之路”中突围。代表硬虎赛车队参赛的金建云(领航:马利)和田宝光(领航:何永生)分别获得赛段第三名和第五名。

塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地中心,东西长约1000公里,南北宽约400公里,面积达33.76万平方公里,是仅次于非洲撒哈拉大沙漠的世界第二大沙漠,也是我国第一大沙漠。第三赛段的部分路线沿北纬39度线横穿塔克拉玛干沙漠的“生命之路”,也就是人们常说的N39。

它的难度在于不可预见性,粉尘沙漠极易陷车,而且还难以脱困。比赛当天的地表温度高达60度,比赛时间持续七八个小时,这样的强度对车手来说是一种煎熬,也是体能和意志力的一种艰苦考验。

首次代表硬虎赛车队参赛的金建云全场第十一个抵达终点,赛段成绩排在国家两驱组第三,总成绩跃升至前六。“因为天气温度太高,方向助力出了一些问题,损失了约40分钟时间,也在里面救援了两个伙伴。”赛后,作为沙漠高手的金建云连声感叹SS3赛段太难了,是他跑过那么年多遇到过最难的一个沙漠赛段。

山西车手田宝光在SS3赛段发挥出色,第十四位抵达终点,赛段时间排在第五位,总成绩也上升至第九。良好的心态加稳定的节奏把控,让田宝光顺利从魔鬼赛段突围。“今天救了两车,而且几乎所有人都会陷车,赛道很难,人也累坏了。” 田宝光认为天气温度实在高,赛车也受不了,只能停一会再跑一会。

122号车手候外牛在离终点还有五十多公里的时候,已经频繁询问领航还有多少公里。而刘胜只能用“望梅止渴”的招式,向车手提示终点马上就到。最终,候外牛以赛段第十六名完成比赛。

另外一个驾驶硬虎OptimusEVO3巴吉参赛的车手魏红杰第22位发车第15位出赛道终点,用时8小时05分59秒,排全场国家两驱组第十一位,全场第十五位,总成绩也进入前十名。

车王魏红杰在抵达终点感慨地说:“这是我从事汽车运动20年来跑过的最难赛段,因沙漠中的温度太高导致我们的赛车液压千斤顶系统不能正常工作,在陷沙时不能助力赛车脱困,我和领航只能在地表温度60度的沙漠中挖沙50分钟,曾经想过放弃,太难了!比赛中途曾6次停车等待赛车温度降温后继续行驶,最终在我和我的领航共同努力下、相互鼓励着完成了比赛!”

而猛狮储能车队在昨天的比赛中遭遇到重重考验,队长沈伟健和刘红武在经历了疯狂挖沙、体能瓶颈等重重考验之后,终于以赛段第十三名的成绩完成比赛,总成绩排在第十二位。赛后的沈伟健坦言,自己终于见识到了塔克拉玛干沙漠的厉害。“今天的赛段超级变态,可以把人熬到了极限,极其磨练意志力的一天,这就是越野拉力赛的魅力吧。”

在关门时间之内回到终点的牟来奎和领航童振荣近乎虚脱,虽然困难重重,但两人仍然以坚强的意志在最后时刻顺利抵达终点。纵然前方千般曲折,万般艰辛,这赛道终究得自己走完! 牟来奎坦言这样的经历,是赛车手的追求,也是一种环塔精神,更是猛狮储能核心价值观的体现。

因为SS3赛段还有许多赛车需要救援,当地也将迎来沙尘暴,组委会综合各方考虑之后,取消了SS4赛段,硬虎赛车军团迎来本届比赛的休息日。

(责编:杨磊、胡雪蓉)

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