人民网乌兰乌德7月8日电（记者李长云） 7月8日，2019丝绸之路拉力赛进行了第二赛段的激烈较量，佳通轮胎车队在西伯利亚山地中突围而出，241号车组连吴滨/乔旭从二十六位发车，最后以汽车组第十九名的成绩完成比赛。黄威誌/王恩车组在比赛中对其他中国车组施以援手，最终以第二十七名顺利完成比赛。

第二赛段赛从贝加尔斯克至乌兰乌德， 总里程达到413.72公里，其中特殊赛段207.67公里。佳通轮胎车队的两名车手在第二赛段迎来了多变的地形，而沿山路攀升的多石头路面对轮胎是不小的考验。结束了排位赛的热身赛段之后，佳通轮胎车队蓄势待发，按着既定的步伐朝着终点进发。

对于连吴滨而言，首次参加越野拉力赛需要一个循序渐进的熟悉过程，通过两个赛段的感受，这款新的丰田海拉赛车给予他越来越强的信心。“这是我目前为止开过最好的赛车，因为它太快了，需要有一个适应过程，现阶段都是稳着来跑。”赛后，连吴滨表示第二赛段的路面非常颠簸，感觉像在跑场地越野赛。

尽管经历了连续两个恶劣路况的赛段，但连吴滨认为自己有两大法定，其中一个就是佳通越野轮胎AT70，这款满足全路况能力的民用AT轮胎在赛道中的表现实在让人惊喜。“AT70在赛道中拥有非常好的抓地力，而且这样烂的路面都没有出现什么问题，第二赛段过后我觉得它还有更大的潜力可以发掘。”

而连吴滨的另外一个“法定”自然是坐在自己身边担任领航员的COC冠军车手乔旭。“在场地赛的时候，只有他给我无线指挥的时候，我才跑得好，现在跑丝绸之路拉力赛也一样，他坐在身边，我内心踏实很多。”

佳通轮胎车队的另外一名车手黄威誌同样保持着稳定的比赛节奏在前进，在西铁古润滑油的一路护航之下，新引进的丰田海拉赛车如骏马飞奔。“今天队友的发挥很不错，我们都是抱着先适应新赛车在心态在跑，毕竟比赛还很漫长。”在比赛的同时，黄威誌车组还对冲出赛道的其他中国车组施以援手，虽然损失一些时间，但这是比赛的情和义。

佳通轮胎车队回归越野赛场，成为了本届比赛媒体关注的一大焦点，国家体育总局汽摩中心主任、中汽摩联主席詹郭军也亲自探访佳通轮胎车队营地，并与车队的主要成员进行了亲切的交流。队长黄威誌表示领导的到来，让车队上下备受鼓舞。

7月9日，2019丝绸之路拉力赛将进行第三赛段的争夺，该赛段从乌兰乌德至乌兰巴托，总里程达到691.35公里，其中特殊赛道里程243公里。赛段从布里亚特到蒙古的山路隐藏了不少导航陷阱，赛车需要沿山势起伏，追踪动物的脚印。这里有危险的沟壑，但同时也提供了丰富多变的地形，对于领航员来说绝对是一个挑战。

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