人民网北京12月8日（记者李长云）12月14日至16日，2019赛季中国汽车场地越野锦标赛（COC）总决赛即将在辽宁阜新激情上演。作为中国最高水平、亚洲独创的的场地越野大赛，COC汇聚了国内最高水平的赛车手，可以预料，即将到来的年度总决赛之争，肯定会让所有观众大饱眼福。

百年矿山凤凰涅槃，百年赛道百年梦想。位于阜新新邱的百年国际赛道城将原先的矿坑加以改造，打造成了一座多功能的赛车城，并于近两年多次承办高水平的全国性体育赛事，积累了丰富的办赛经验，打造特色赛事品牌，全力推进区域性体育赛事中心建设。从昔日煤都到今朝赛车运动名城，昔日扬尘遍布的荒芜之地变成了世人瞩目独具特色的赛车城。

本站COC总决赛的赛道由中国汽车摩托车运动联合会赛道设计技术指导吴殿华担纲设计。整条赛道依地形而建，全长2.3公里，宽度24米，占地1.8平方公里，共设置了9个弯道和15个障碍处，其中最大弯道达到180度，最长直线不超过80米，堪称全国最大的场地越野赛道。

赛道设置了5个低速弯和4个高速弯，比赛一号弯过后进入的就是一个难度颇高的二连发夹弯，车手们需要在通过障碍的同时，协调好赛车的过弯节奏，尽可能避免失误，取得优势，才能在后续的高速弯中抢占先机。整条赛道虽然直线距离并不算长，但车手们依旧可以在超长的高速弯中跑出相当高的速度，高速弯之后依然有低速弯作为衔接，也更加考验车手的经验和判断力，跑得快还要收的住，才能取得最好成绩。总的来说，这条赛道除了对赛车性能有极高的要求之外，对车手的技术和经验也提出了不小的挑战。

由于赛程的关系，2018赛季COC和2019赛季COC的年度积分合并为一个赛季进行计算，使得该项比赛历史上首次出现跨年赛制。而且，辽宁阜新的越野总决赛延续了此前总决赛的双倍积分规则，这也意味着任何一支车队、任何一名车手都可能通过总决赛上的出色表现，得到年度排名大幅度提升的机会，甚至是逆转夺冠。

要知道，现在COC的赛场上并没有谁是绝对的赢家，每个组别都有几支车队是实力相近的，而每个车队都有几个国内顶尖的优秀车手，彼此之间也既是多年好友也是多年对手，一路相爱相杀，大家在过去的比赛里可以说都是拼到最后一刻，最终结果也只能是轮流坐庄。所以，新规的到来带给了落后的车队和车手们命运的转机，而处于领先的车队和车手必然会提早制定并落实新的比赛策略，硝烟滚滚的比赛还没开始，但没有硝烟的战争早已打响。

年度总决赛预计会有来自全国各地的过百名越野车手报名参赛，比赛共设置厂商组、量产组、汽油改装组、柴油改装组、公开组、UTV组、开放组、女子组共8个组别，在预赛和决赛当中会采用更加精彩的多车同发的形式，“极速飞跳”、“近身搏杀”、“飘移横走”和“烽烟四起”等激情场面必定会不断涌现。

和一些临时铺设的赛道不同，阜新百年国际赛道城在设计之初早已充分考虑到比赛的观赏性，利用天然的斜坡建造了宽大的观众席，占据了得天独厚的地理优势，观众们可以将比赛全景尽收眼底，可以清楚的看到哪台赛车更快，哪位车手可以更加娴熟的通过障碍，哪里发生了拼抢，哪里有碰撞或者翻车，不会错过任何一个精彩的瞬间。而更加资深的车迷还可以通过完整的观看全程，猜测车手们的作战策略，走线选择以及战术圈的制定等更深层次的内容，更完整的投入到比赛中，在寒冷的冬天里，感受赛车运动如火般热烈的魅力。

12月14日至16日，不过错过的年度赛车盛宴，越野巅峰对决即将上演。

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