人民網北京10月28日電（記者李長雲）在2017年中國越野汽車賽場上，一支異軍突起的老牌勁旅，又重換新裝的車隊強勢殺入中國車壇，這就是力魔雄風車隊，因為有了他的參與，中國的3大越野車賽不僅增添了新的活力，也讓中國這3大賽事車賽平添了更多有刺激和精彩。力魔雄風車隊當年盛裝登場，就實現了當年的開門紅。

2017年5月，“德國力魔”贊助冠名東川泥石流國際汽車越野賽，這個德國百年機油品牌和汽車添加劑產品驚艷亮相這個已精心打造了十多年的國際越野汽車賽的精品賽事，讓更多的人們認識到了“德國力魔”。而后一個石破天驚，令人驚喜的消息發布—— 6月1日德國力魔與雲南雄風汽摩運動俱樂部結成戰略合作伙伴，德國力魔冠名雲南雄風這支馳名國內外車壇的高原車隊，並從此高擎“力魔（LIQUI MOLY）雄風車隊”的大旗，強勢回歸，驚艷亮相並征戰了2017年6月在新疆舉行的2017年環塔（國際）汽車拉力賽。

本屆環塔拉力賽於6月10日自新疆塔城市出發，途經阿勒泰地區、昌吉回族自治州、吐魯番市和哈密市，總行程近5000公裡，其中設置特殊賽段10個，裡程達2833公裡。在2017年6月的環塔（國際）汽車拉力賽的激烈競逐中，首次強勢亮相的力魔雄風車隊，在全國范圍內精心挑選，仔細斟酌，遴出了來自內蒙古庫布其沙漠的好漢徐挨利和中國著名領航劉勝，銀川沙漠悍將金京和最佳拍擋王少偉，擅長沙漠駕馭的鄂爾多斯漢子蘇皓田和雲南領航的后起之秀解亮組成三個車組，駕駛三輛美國SCORE認証、雄風自主研制的巴吉賽車角逐環塔賽事。環塔（國際）汽車拉力賽曾被賽車界稱為是中國的達喀爾拉力賽，不僅賽程距離長，賽段多，且賽道多以戈壁沙漠為主，充滿難以預料的險惡和不測，曾令多少來自八方的英雄豪杰滿懷征服大志，卻不不幸損兵折戟，飲憾沙場……在這屆環塔（國際）汽車拉力賽所設11個特殊賽段中，力魔雄風車隊的金京/王少偉一舉奪得了公開組2個賽段最快的“飛車王”獎，徐挨利/劉勝勇奪7個賽段最快的“飛車王”獎，帶給了比賽現場了無盡的驚嘆，最終徐挨利/劉勝一路破關斬將，一舉斬獲公開組個人冠軍和並與奪得季軍的金京/王少偉聯袂奪取了大賽所設的俱樂部杯冠軍，在號稱中國拉力史上最殘酷的角逐中，力魔雄風車隊實現了開門紅，再度續寫了雲南高原車隊的傳奇輝煌。據悉，在參賽的54支汽車車隊113台賽車和5支摩托車隊13輛摩托車中，有超過30輛賽車達到可參戰達喀爾拉力賽的級別，賽事競技水平因此再創新高，65台汽車、8輛摩托車順利完賽，汽車組與摩托車組完賽率分別達57．5%和61．5%。

2017年9月24日至30日，由達喀爾賽事公司精心設計並推出的達喀爾系列中國拉力賽，在內蒙古自治區阿拉善左旗和阿拉善右旗強勢推出，作為通往達喀爾賽的階梯和門票，從而將中國構成了達喀爾世界的重要一環，賽事旨在以達喀爾賽的標准和難度，讓中國車手體驗達喀爾賽的艱險，實現達喀爾賽的夢想，並將為年輕的優秀車手提供參加達喀爾賽的一張優惠直通門票。達喀爾中國拉力賽完全符合達喀爾拉力賽的標准，比賽路線涉及阿拉善左旗和右旗，共7個特殊賽段,極具挑戰性，全程約2568公裡，其中阿拉善賽段1660公裡，主要以沙漠、戈壁賽道為主，沙漠賽段佔全部賽段的60%以上，比賽難度極為罕見,在有的賽段甚至比真正的南美達喀爾賽道還要艱苦的險惡，並幾度使用了我國歷次比賽從未使用過的全新賽段，其賽段的艱苦程系數，險惡程度，復雜難度可與南美達喀爾比肩，甚至有所超過，而以巴丹吉林為代表的沙漠對於中外高手而言都是渴望征服的聖地。

本次比賽是由中國汽車摩托車運動聯合會、內蒙古阿拉善盟行署主辦，越野一族體育賽事（北京）有限公司、法國阿莫裡運動集團公司（ASO）、北京中汽摩運動發展公司承辦。並且是達喀爾拉力賽以系列賽的形式首次落地中國，同時，比賽吸引了包括了南非的達喀爾冠軍車手德利維爾斯和阿爾瓦雷茲在內的國內外52多名實力強勁的車手參加。力魔雄風車隊派出了冠軍車手徐挨利和雲南著名領航何永生的強強組合、銀川沙漠悍將金京/王少偉的黃金搭檔和內蒙古年輕新銳車組李錦明/吉亞國庫圖三個車組，分別駕駛三輛由美國SCORE認証、雄風自主研制雄風制造的全新巴吉賽車，競逐橫跨騰格裡和巴丹吉林沙漠的達喀爾中國拉力賽的艱險賽道，本次比賽，強手如雲，爭奪激烈，加上賽段漫長，賽道復雜，賽程艱險，力魔雄風車隊力魔的林總遠程關注車隊的比賽進程，為車手們鼓勁加油，安撫急燥情緒，激勵車隊團結協作，奮勇爭先，頑強拼搏。麻俊昆總經理坐陣前方，排兵布陣，且親臨賽道深處，總體調度，使車隊在比賽中臨危不亂，有序進行，而車手們盡管出現多次的沙漠迷路、機械故障等不測險情，但力魔雄風車隊所有成員團結奮斗，齊心協力，以團隊的力量克服了一個個困難，征服了一個個艱險，特別是久經沙場，實力強勁，經驗豐富的力魔雄風車隊的后勤維修團隊，更是在艱苦而困難的條件下，以雄厚精湛的技術讓一輛輛“受傷”戰車，起死回生，重返征程。

比賽異常殘酷，在諸多名牌車隊，諸多賽車高手，在激烈的競逐中，包括賽段排名前五的車組幾乎全部因撞石受損，機械故障或其它原因，在比賽尾聲，止步大漠深處，飲憾賽道……而力魔雄風車隊卻一路高歌，穩扎穩打，其中，老將徐挨利/何永生一路平穩前進，將優勢保留至比賽的終點，毫無懸念的將冠軍獎杯攬入懷中，而首次參加大賽的新銳車組李錦明/吉亞圖也越戰越勇，順利將戰車沖過比賽的終點，力魔雄風車隊奪得了本次比賽的公開組冠軍，並將俱樂部杯冠軍獎杯攬入囊中，再次續寫了力魔雄風車隊的輝煌，也創造了中國車壇的又一次傳奇。

著眼明年的賽事安排，力魔雄風車隊將總結經驗，汲取教訓，彌補不足，吸收先進的車隊管理運作方式，力爭取早籌劃，早准備，早落實，爭取在新的賽季中再創佳績。

據悉，德國力魔將在明年新的賽季，繼續與雲南雄風結盟簽約，再展力魔雄風車隊的大旗，征戰明年國內三個站的越野汽車賽。

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