巴塘站發車

人民網北京9月14日電（記者李長雲）9月12日，環中國自駕游集結賽（ACSC）-最美318線，在巴塘318汽車營地的鮮花圍牆，舉行了發車儀式。車隊順著G318前行不過數百米，即駛上金沙江大橋，這座橋便是四川與西藏的省界。

金沙江水翻滾奔流，沿江的G318路況開始越來越差。落石、塌方、搓板路、炮彈坑……這些是川藏線上最常見的路況了，但是對一些初入藏地的車友來說，開車還是需要大膽、謹慎、心細。作為環中國自駕游集結賽（ACSC）-最美318線最具挑戰的川藏線路段，在第一天西藏境內的行駛，就已經給了我們下馬威——這一天內，房車組和汽車組分別有車輛報修。好在，活動組委會的救援得力且果斷，在保証所有人車安全的前提下，調整行程，對於需要修理的車輛，不拋棄、不放棄。

隨著深入藏地，G318的海拔在不斷攀升，甚至連住宿地的海拔都接近了4000米。很多車友出現了程度不一的高原反應症狀，於是組委會按照隊醫的醫囑，不斷補充和調整隨車藥品，並邀請有經驗的車友向大家介紹應對高原反應的小竅門。為了安全起見，組委會還根據個人身體狀況調整了工作車主駕與副駕的搭檔配置，至少要在安全行車的基礎上，還要保証全程的指揮和服務工作。

9月13日，由左貢至然烏的路況要相比前一天好很多了。尤其是駛出左貢的河谷地帶，剛好趕上當地藏民收割青稞。金黃的田野在暖暖的陽光下，顯得健康且飽滿，而排成列的勞動者們則成了車友們鏡頭內的主人公。

路窄、車多、路況復雜，來自川藏線的挑戰似乎並不會因為地質環境的改善而降低難度，同時，車隊在經過邦達時，第一次遇到了區間限時，即在邦達領取路條，提示在規定的2.5小時后（小車）或者3小時后（7座以上）才能進入八宿縣城，否則會被認為超速行駛。可是，一路的美景，分明將車友們的腳步羈絆，隻願在觀景台上的時間再多停留一些，幾乎不會出現超速行駛的情況。

這天約三百公裡的路又開了八九個小時，海拔4658米業拉山的風、72拐的彎、怒江的橋、然烏湖的營地……這些都是川藏線的經典之處，也是環中國自駕游集結賽（ACSC）-最美318線賽段中不可或缺的旅游看點，面對壯闊的藏地山河，此賽段的行車速度似乎已經不再重要了。

尤其是“72拐”，一路將車輛從業拉沙山口陡然盤旋降至海拔3100米的河谷，此路段長約12公裡，作為G318川藏線的必經之路，對車手們來說才更具有挑戰價值。但是作為“旅游＋賽事”的活動體驗，為了保証人車安全並體現旅途樂趣，組委會臨時決定，入藏以后的賽段隻發車、不計時，也使每一位車友能夠有充足的時間去享受此程難得的藏地之行。

比賽由中國汽車摩托車運動聯合會、西藏自治區旅游發展委員會、湖北潛江市人民政府、湖北五峰土家族自治縣人民政府、重慶市彭水縣人民政府、林芝市工布江達縣人民政府主辦﹔並得到中國旅游車船協會自駕游與露營房車分會、中國汽車流通協會汽車俱樂部分會、（FCRS）中國房車俱樂部與自駕游聯盟和中國自駕游路線評選組委會支持。由北京江湖國際旅游有限公司、房車江湖（北京）旅游文化有限公司和江湖e族、四川快捷三壹捌汽車旅館投資管理有限公司、潛江市文化體育旅游新聞出版局、五峰土家族自治縣旅游發展委員會、重慶彭水自治縣文化委員會(體育局)、重慶九黎旅游控股集團有限公司、工布江達巴鬆措景區管理委員會、林芝市魯朗景區管理委員會和西藏自治區露營房車協會承辦。

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