中超臨近尾聲 BIG4著手備戰亞冠之旅

　　隨著2020賽季中超聯賽臨近尾聲，“BIG4”沖擊亞冠聯賽的各類問題成為近期足球界關注的熱點。北京青年報記者11月9日從中超聯賽蘇州賽區獲悉，中國足協近期正與恆大、中赫國安、上港、申花4家俱樂部保持密切溝通，確保4隊此次亞冠之旅安全。協會還同時通過與亞足聯斡旋，為4隊爭取更多有利競賽備戰條件。不出意外，4隊無論從哪座口岸城市出境，都將大概率“包機”前往卡塔爾。

　　准備

　　足協指派專人“打前站”

　　根據賽歷，恆大、中赫國安、上港、申花4隊在參加完於本月12日落幕的中超聯賽（超甲升降級附加賽外）后，將馬不停蹄奔赴卡塔爾多哈，備戰即將於11月18日開始的亞冠聯賽東亞大區賽事。

　　在時間緊迫、國際疫情復雜充滿不確定性的背景下，“BIG4”如何健康安全出行，無疑是各隊本次亞冠之旅各項工作的重中之重。為此中國足協與亞足聯保持著長時間溝通。

　　據悉，10月29日，中國足協在中超蘇州賽區（“BIG4”中超聯賽第二階段賽地）正式成立了“中超球隊亞冠聯賽工作組”，配合4家俱樂部做好亞冠聯賽賽前、賽中、賽后防疫與后勤保障工作。

　　中國足協近期還曾指派專人提前趕往卡塔爾多哈幫助4隊“打前站”。先遣團工作人員確認，中超4支參賽隊抵達多哈之后，將進駐同一家酒店。該酒店按亞冠聯賽防疫規定，不得安排其他普通旅客入住。

　　斡旋

　　解決俱樂部實際問題

　　中國足協還與亞足聯斡旋，為俱樂部解決了一些實際問題。比如，按照亞足聯亞冠聯賽競賽規定，所有參賽隊必須提前於開賽前3天抵達賽區。作為4支中超球隊最早亮相接下來亞冠賽事的球隊（他們將於11月18日迎戰澳大利亞珀斯光榮隊），申花隊10日打完與華夏幸福的中超末輪賽事后，還需要落實出行多哈之前的一系列准備工作，因此申請晚到多哈一天，也就是賽前兩天抵達多哈。最終中國足協經與亞足聯爭取后，同意申花隊的申請。

　　此外，在中國足協爭取之下，亞足聯同意適當增加中超各隊亞冠之行隨行人員名額，從而確保各隊賽場內外各類備戰工作周密、高效、安全。

　　據了解，鑒於防疫工作的重大，“BIG4”不出意外均會選擇乘坐“包機”或採取類似去年國足前往馬爾代夫客場時採用的“包航段”辦法，落實此次亞冠往返國際旅程。

　　提醒

　　加強對亞冠防疫工作的重視

　　通過考察，中國足協亞冠工作組發現，相比於中超聯賽防疫工作的縝密，亞冠賽事的防疫措施在一些細節上仍存些許差異。舉例來說，沙特阿爾希拉爾隊在亞冠西亞大區比賽期間因出現疫情而中途被勒令退賽，實際也給接下來東亞大區賽事防疫工作提了醒。

　　為此，中國足協一方面積極協助各俱樂部做好相關工作，另一方面也善意提醒各俱樂部加強對亞冠防疫工作的重視。直到11月9日，中國足協仍與亞足聯保持溝通，並將把前方回饋的最新信息提供給各俱樂部及時分享。

　　相關

　　足協為BIG4開綠燈 3隊補報10人、申花補5人

　　由於足協杯第二輪至決賽將於11月26日至12月19日進行，因此亞冠與足協杯賽程“撞車”不可避免。那麼除申花之外的其余3支參加亞冠的足協杯參賽球隊如何應對雙線作戰呢？

　　鑒於亞冠與足協杯賽事賽程“撞車”，中國足協特為4隊在人員補充注冊、足協杯賽報名方面推出了優惠政策。其中，恆大、中赫國安、上港3隊可在中超同季原有報名球員限額基礎上，增加10個報名人選，參加足協杯賽。

　　據北青報記者了解，獲得本賽季足協杯冠軍的球隊將自動領取一張下賽季亞冠正賽入場券，但恆大、中赫國安、上港均比較重視亞冠聯賽的競爭，而足協杯首輪出局的申花隊自然也會全力以赴沖擊亞冠。在這種情況下，人員征調與使用問題成為中超“BIG4”面臨的主要難題。

　　據悉，在亞足聯確認本賽季亞冠聯賽東亞大區比賽在卡塔爾舉行之前。中國足協曾經在中超聯賽蘇州賽區（藍區）組織“BIG4”俱樂部負責人就亞冠參賽問題進行溝通。當時中國足協結合各隊面臨的實際困難，同意為參加本賽季足協杯第二輪及以后各輪賽事的各隊增加報名參賽人數。具體來說，就是在每隊中超聯賽統計“累計30人（同時報名）＋10人”基礎上，可以在補充注冊（報名）10名球員。

　　值得注意的是，中國足協同意申花俱樂部為周俊辰、朱建榮、王偉、劉若釩、蔣聖龍5名本賽季外租給其他中超俱樂部的球員補充報名，參加亞冠聯賽。中國足協此次為申花俱樂部在球員注冊報名方面“開口子”事出有因。一方面，申花隊目前已無足協杯參賽任務，但傷兵滿營的他們仍需應戰亞冠聯賽﹔另一方面，中超聯賽除涉及保級的“附加賽”外，其他賽事全部於足協杯第二輪及亞冠賽事開始前結束，因此申花為上述5名球員報名，並不會破壞中超聯賽、足協杯競爭的公平公正。

　　中國足協相關人士解釋稱，在推出上述補充規定之前，協會經過了周全的考慮。而最終方案也是特殊時期特殊賽季、賽制背景下推出的具體應對舉措，不存在厚此薄彼。

　　供圖/視覺中國