2017东风雷诺武汉马拉松赛事路线发布 

武汉马拉松官网

2017年04月01日14:58  
 

2017东风雷诺武汉马拉松即将于4月9日上午7点30分鸣枪,赛事线路已于近期发布。武汉马拉松组委会在3月8日,组织媒体朋友们一道,为跑友们完成了跨越武汉三镇的汉马赛道探线。本届汉马赛道变化亮眼,精彩颇多。2017武汉马拉松赛道沿途跨江越湖,风景宜人,避免了元年部分赛道的局限,保留了元年汉马绝大部分路线,将逐一展现武汉精华景点。中山大道、六渡桥、民众乐园等老武汉经典地标初次亮相汉马,老汉口风情让人惊艳。新经典绿化工程——东湖绿道也将迎来马拉松选手新的检阅,届时必将牢牢俘获跑友们的心。

▲2017东风雷诺武汉马拉松整体路线图

上桥不堵可边跑边看 反向路线看繁华沿岸

考虑到去年路线当中晴川桥上桥匝道处较为狭窄的问题,武汉马拉松组委会经过综合考虑,将采用绕开晴川桥的反向路线方案。从起点开始,汉马路线最大的变化之一就是起点不变,反向奔跑。

 

2016年汉马从汉口江滩正门出发,顺着沿江大道往江汉关,途径龙王庙、上晴川桥。而今年汉马起点与去年相比,往西南方向移动100米,移至青岛路与沿江大道路口,奔跑方向由西南向改为东北向,沿一元路进中山大道,途经武胜路上江汉桥。

『吉』年双吉国旗道 首次途径吉庆街

“在霓虹灯下、熙熙攘攘的吉庆街头,有一个风姿绰约的女子来双扬正在卖着她的鸭脖,养活着她的一家大小。”武汉本土作家池莉的一部《生活秀》让全国人民都知道了武汉的的吉庆老街。

如今仟吉等多个知名饮食品牌的入驻,让这条老街又焕发出了新的商业活力,热闹风光依旧。

今年汉马让2万多人跑过这条最具武汉世俗风味的特色老街,填满气势恢宏的国旗道,赤子心、跑友情,老汉口的人情烟火味将一览无余。

与喧嚣繁华的中山大道相比较起来,吉庆街的白天实在是略微寂静冷清。建议各位跑友跑完汉马后,晚上可以到各种闹市、大排档、小吃摊逛逛,在撸串中做个“深度拉伸”,体验一把吉庆街的喧闹与风情。

中山大道涅槃重生 再现老汉口新风尚

武汉中山大道,全国中山第一街,是江城近代商业、文化、水电、交通之根,距今已有110余年的历史。它象征着武汉的城市商业文化基因与人文历史胎记,并以其独特的魅力,成为吐纳亿万海内外游客比肩接踵“朝觐”的“圣地”。

一年前的中山大道,道路狭小,排水管道淤积,道路两边电杆、电力电信箱柜交错复杂,功能转变和品质提升十分迫切。改造工程由之而起,以全面提升中山大道商业氛围、环境品质和景观形象,以图达到“再现历史风貌、彰显武汉特色”的目标。

改造后的中山大道已于去年12月28日正式开街。中山大道沿途约500米一个景观节点:欧版的武汉美术馆、旧式的红色水塔、清雅的三德里民居、恍如穿越到旧时光的长青广场……其间辅以武胜飞虹、六渡新韵、中心绿岛等不同特色的主题景观,可谓移步换景。

 

今年武汉马拉松配合2016年市政重点改造工程——中山大道通车,将全程展现中山大道的新风貌。

冯翔的『六渡桥』 攘来熙往老汉口

2016年武汉籍歌手冯翔用一首武汉方言版的《六渡桥》,让不少武汉人追忆起了自己的童年生活,今年,它同样也加入了汉马新路线中。

 

承载着80后深刻记忆的“绿豆桥”(注:武汉方言中两词同音),在上个世纪90年代以前,是老武汉的黄金商业区,曾经演绎过一段经久不衰的辉煌历史。

这里聚集着四季美、蔡林记、福庆和、老万城、德华酒楼、老会宾、鸿记酒楼、谈炎记等一批餐饮老字号企业,还有六渡桥百货、利济商场、工艺美术大楼、中心百货等大中型商场,其繁华程度绝对不亚于上海的南京路、南京的夫子庙。那时,老汉口们的儿时记忆全都在以“绿豆桥”为中心的街巷里慢慢舒展开来。

 

为了推进武汉地铁6号线的工程建设,六渡桥在2014年就被拆除了,暌违两年再次见到六渡桥原址上的新面貌,汉马选手们也将共同见证武汉真正从商阜小镇幻化成为了国际之都。

联动咽喉江汉桥 三镇武汉更亲近

晴川桥换江汉桥,2017武汉马拉松,更有历史、更有故事。淌过长江与汉江,偌大的武汉就划成了武昌、汉口、汉阳三块地方,来往鱼雁传书总要经过长江与汉水,这让城镇间有了一种仿佛遥不可及的远。

 

江汉桥兴修于新中国成立伊始,北连汉口汉正街,南接汉阳古琴台,是汉江上的第一座大型桥梁。它的出现,联手与武汉长江大桥一起组成了长江上的交通大动脉,让武汉三镇隔水独立却又紧紧相依。江汉桥彻底改变了过去三镇间仅靠水运运输的落后局面,为促进武汉三镇交流,形成新的城市景观做出了贡献,成为内环线上不可替代的咽喉要道。一直到现在,江汉桥依然担负着交通运输畅通的重任,为武汉的发展行使着自己的使命。

经常开车路过江汉桥的你,可能一直没机会用脚步丈量它。就在今年,汉马邀请你见证时光轮回,与足下的汉水一同铭记着对这座城市的眷依。

长江大桥六十年 穿越时光遇见你

“风墙动,龟蛇静,起宏图。一桥飞架南北,天堑变通途”。武汉长江大桥在1955年9月1日开工建设,1957年10月15日建成通车。至今,经历60年风雨沧桑的武汉长江大桥依然矗立在江上为人民服务。4月9日,来自国内外的两万余名汉马选手将为它提前庆祝『60岁生日』。

武汉长江大桥是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁,正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡,附属建筑和各种装饰,均极协调精美,整座大桥异常雄伟。它横跨武昌蛇山和汉阳龟山之间,全桥总长1670米,从基底至公路桥面高80米,下层为双线铁路桥,宽14.5米,两列火车可同时对开。桥身为三联连续桥梁,每联3孔,共8墩9孔,每孔跨度为128米,终年巨轮航行无阻。汉马第二年依然路过武汉最具盛名的大桥,眺望连成一体的整个武汉三镇,跑过打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路及业已形成的京广线,想想就使人心旷神怡,浮想联翩。

 

(责编:杨乔栋、胡雪蓉)

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