人民网北京9月27日电（记者李长云）9月26日，2018丝绸之路汽车拉力赛中国站暨中国越野拉力赛结束了第二赛段（SS2）的激烈争夺，硬虎赛车俱乐部沈伟健/刘红武车组、牟来奎/马淼车组遭遇不同的考验，最终分别获得当天T1.3组第十一名和第九名的成绩。

当天的比赛从通古脑尔到达庙，特殊赛段219.89公里。虽然与SS3赛段使用相同的航迹，但是路书的强制通过点采用不同的设置，因此相当于完全不同的赛段。SS2，SS3赛段全程在腾格里沙漠里进行。特殊是后半程的沙漠比较松软，对所有车手都是一个不小的考验。

第一个赛段就挺进全场前三，牟来奎在2018丝绸之路拉力赛作出了一个良好的开端，领航员马淼坦言这个成绩是赛前没有预料到的。但更让人意料不到的是在第二个赛段当中，牟来奎车组在刚刚进入赛道没多久便陷进了一个“鸡窝坑”里，还遇到千斤顶的故障无法快速脱困，最终损失了将近二十分钟的时间。

“但后半程几乎没有再犯什么错误，有几个大飞跳，但硬虎Optimus巴吉赛车很轻易就扛了下来，我和马老师配合得很好，也跟前面的沙漠高手学习到很多东西。” 牟来奎赛后认为可能是发车时间太早了，比赛状态有点慢热。

而同样在比赛中遭遇意外考验的还有沈伟健/刘红武车组，从第十一位发车，一直追至了前五，但没想到在六十多公里的地方不小心撞到了铁丝围栏，损失了四十分钟的时间。“因为前车刨过的路很烂，在过一个沙丘的时候，不小心撞上了铁丝围栏，很多的铁丝都和赛车的右前壳、底盘缠在了一起，所以我们也不敢动了，只能下车慢慢地把铁丝一根一根地剪掉，彻底清理之后才敢动车。”

尽管赛段时间损失了不少，但沈伟健认为当天自己的收获是多于遗憾的：“今天我和红武配合得很好，比赛状态也是不错的，也突破了自己以往在沙漠中驾驶的一种极限，当时的感觉是非常好的。而且我们的合作伙伴卫士石油在发动机系统的养护方面提供了非常好的产品和方案，所以可以放心驾驶。”此外，领航员刘红武赛后更是直言这是自己和沈伟健配合那么多年以来，在沙漠中跑得最好的一个赛段。

硬虎赛车俱乐部的两名车手虽然在当天的比赛中遭遇不同的磨砺，但无论是车手还是赛车的状态都是非常“爆棚”的。参加越野拉力赛往往是一个量变到质变的过程，所以他们参加比赛还需要一点运气，只要在某天捅破那一层纸，相信就会正式开启另外一个新世界。

9月27日，硬虑赛车俱乐部的两大车组将迎来本站比赛第三赛段的争夺，比赛路线与当天相同，但因为通过点不同，在沙漠里几乎是一个新的赛道。

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