人民網北京5月10日電（張帆）日前，萬達集團與世界馬拉鬆大滿貫聯盟（WMM）簽訂戰略合作協議，雙方計劃用2-3年時間讓世界馬拉鬆大滿貫賽事在中國落地。此舉對中國的馬拉鬆賽事發展有什麼意義？《中國馬拉鬆·領跑者》出版人譚杰近日接受人民體育專訪時認為，大滿貫落地中國其實是一個商業行為，對中國的跑者和辦賽方來說都是考驗。

譚杰解釋說，世界馬拉鬆大滿貫聯盟是一個商業組織，所謂進入中國，實際上對中國的市場是有訴求的，是希望從中國市場上獲取收入。世界六大滿貫馬拉鬆並沒有統一的標准，中國某個馬拉鬆賽如果想成為第七大滿貫的話，並不是說由聯盟來評估賽事是否達到了某些統一標准，而在於賽事方與聯盟的談判。聯盟希望從中國盈利，中國的賽事也希望通過加入聯盟來提升品質，這兩者之間實際上是一個商業行為。

“六大滿貫所有的賽事都是由跑者買單的，最貴的比賽報名費，比如紐約馬拉鬆，加上抽簽費用大概350美元，約合人民幣2000多元，六大滿貫的模式都是這樣，由跑者為賽事買單。”譚杰結合自己的體驗談到，“我更希望的是這個模式能夠移植到中國，如果中國的跑者願意為大滿貫賽事來買單的話，我覺得這是一樁好事，可能跑者會先付錢，但是最終得到的是更好的服務，如果不是這樣的模式，那就要衡量下賽事是否真的和世界接軌了。”

譚杰坦承，這是考驗跑者也考驗組委會的事，“其實在中國辦賽，要面臨的難度其實比在國外辦賽更大，甚至比六大馬拉鬆所面對的難度更大。如果跑者願意為中國的大滿貫買單，到時就有權要求組委會提供應有的服務，中國馬拉鬆賽事的服務水平就會提升，組織者的服務能力和服務意識也都會提升。如果這套模式成立的話，將是對中國的馬拉鬆運動最好的促進。”

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