COC南溪站排位赛 众泰越野车队包揽前三名

2017年04月15日09:00  来源:人民网-体育频道
 

人民网北京4月15日电(记者李长云)4月14日,中国汽车场地越野锦标赛(COC)2017赛季第二场分站赛在四川省宜宾市南溪区打响,14日进行的是排位赛,之后三天要分别进行两轮预赛、决赛。共有100辆赛车参加了南溪站赛事。

与第一场分站赛多伦COC相比,南溪站赛事更加受到关注,参赛车队更多,尤其是厂商车队,本站共有众泰、北汽、奇瑞和陆风四大汽车厂商参与。作为2015和2016两个赛季的年度冠军车队,众泰T600越野车队的车手阵容变化非常大,上赛季为车队立下大功的乔旭和鹿丙龙离开而加入北汽车队,这无疑极大地削弱了众泰的实力。在种种不利因素面前,车队经理杨逵积极求变来应对。在车手方面,曾经夺得中国越野系列赛年度冠军的刘彦贵与中国汽车拉力锦标赛冠军车手王翔火线加盟众泰,他们两人与杨帅携手出击汽油厂商组;在汽油改装组方面,众泰T600越野车队阵容暂时以徐莹与韩迪搭档,第三位车手会在后面比赛中补齐。

车队经理杨逵说:“今年的COC从南溪开始是真正的较量。首次参加COC的北汽车队做出大手笔,组建了强大阵容,他们的六位车手都是冠军车手,尤其是乔旭、李鹏程、鹿丙龙、刘雪原等车手。奇瑞车队也加强了车手阵容。我们众泰车队面临着比前两年更大压力。为了不至于在竞争中落后太多,我们花费巨资对赛车进行了全新升级,现在已经有两台新的T600运动款赛车参与到比赛中。车手方面也有了一个新的搭配。总的来说,南溪站比赛是我们新赛车的测试、新阵容的磨合,至于成绩,不会去强求太多。”

众泰T600越野车队在南溪站使用的5辆T600运动款赛车中,有两辆车架采用了全新的钢管结构,在传动方面采用了顶级的序列式变速器,悬挂系统则是四轮独立。在后面的分站赛中,众泰还将推出两台这种赛车。值得注意的是,在COC中赛车采用序列式变速器,众泰还是首家。可以看出,众泰T600越野车队在赛车理念与行动上再次走向了与COC其他车队不同的道路,舍弃了以往屡试不爽、如今最风行的硬桥结构赛车。这种自我颠覆性改变的结果如何呢?只能通过赛事验证了。

4月14日的排位赛赛段长约4.1公里,全部是砂石路。众泰T600越野车队的5位车手都发挥出色,尤其是王翔、刘彦贵和杨帅,他们三人包揽了排位赛总排名的前三位,其中王翔跑出了3分37秒75,这是排位赛全场最快成绩。徐莹暂列第12名,新加盟的韩迪排在第28位。

可以说,众泰T600越野车队在排位赛中的表现是非常抢眼的,延续了老牌强队的风采。作为车队领头人,杨逵表现得非常冷静:“我们几位车手排位赛的名次的确不错,但我们要清醒的知道,更加艰难的还是后面的预赛和决赛,而且赛车也需要进一步测试。我们需要放稳心态去拼。”

4月15日,COC南溪站将进行6车群发的第一轮预赛。

(责编:郝帅、杨磊)

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