人民网北京10月23日电（杨磊） 近日，环广西自行车赛正在如火如荼的进行，与此同时，连续举办了两届的“京杭大运河自行车超级挑战赛”也顺利收官。

“2017怡宝·京杭大运河自行车超级挑战赛”10月3日自北京通州出发，10月7日抵达终点——杭州塘栖古镇，共设5个连续比赛日。今年，赛事总奖金70万元，赛段平均长度超过300公里，最远赛段德州到徐州，实际骑行距离长达455公里。还在超过400公里的赛段设立了强制补给点。该赛事一登场就备受世人瞩目，影响广泛。以弘扬京杭运河文化和骑行文化为愿景的“京杭大运河自行车自行车超级挑战赛”，通过全民参与，积极助推全民健身战略发展。

本届比赛全程约1624公里，在线路指引方面，组委会提供了电子实时路书、路标、人工指引等服务。以上这些特征，都决定了京杭大运河自行车超级挑战赛是“极限级”赛事，本届“京杭大运河自行车超级挑战赛”参赛选手，是提前被挑选的，选拔标准也很独特，没有职业，专业，业余之分，只要能能力和资质证明，就有资格入围。

参加的车手基本可分为三类：邹镕禧、杨静、尚思恺、曹波、伍文国等退役或者依然服役中的选手，曾代表国家队、省市队、俱乐部队打过诸多国际比赛，他们是职业车手代表。而孔文生、魏奎、胡志超、张含、吴云飞等，这些年几乎垄断了国内业余自行车赛事的荣誉，是业余车手中的佼佼者。而张树桥、王香正、毛琦、林曦、张豪等，则多扬名于各种以坚、长、苦、虐为特征的赛事， 是活跃在祖国各地各种骑行活动和赛事中的“勇士”。

京杭大多数赛道都比较平坦，比较适合与长距离、平路型冲刺能力强的车手。但当比赛距离超过300公里后，个人平骑能力、车队整体能力和把握路况能力，外加一点运气，最终决定了成绩的高低。因此如何利用红绿灯、交叉路口、坡路、领先车队、修路情况和分时出发等进行有效攻防，也值得总结和分析，这也是中国自有的运河赛事的特点和亮点。

对于那些通过严格选拔进入正式比赛的车队来说，无愧挑战，认真完赛，这才是参加京杭大运河自行车超级挑战赛的第一要义。

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