折翼東風號,夢斷合恩角--東風隊無奈退出第五賽段比賽

東風隊於3月30日遭遇了本屆沃爾沃環球帆船賽開賽以來的最大事故，在合恩角以西240海裡處桅杆折斷，期待已久的合恩角之夢瞬間斷送。

誰也沒有想到斗志滿滿的中國船隊會有這種不幸遭遇，畢竟在本賽段航行時，船長夏爾因深知合恩角對船極具摧毀力，對船的使用已經很保守。但這種災難的發生也不算意外，因為那裡是合恩角，時常上演航海噩夢。

“海上墳場”東風號折翼

本賽段船隊們要跨越南大洋，繞過世界上最凶險的合恩角，合恩角以惡劣又變幻莫測的天氣被稱為“海上墳場”，也是全世界水手渴望挑戰的聖地。深夜中，賽事組委會與船長夏爾進行了連線，從夏爾口中，我們能得知桅杆折斷事故的始末：“當時我們正在航行，然后突然間，我在船艙內聽到一聲巨響。我以為是舵葉出了問題——我聽到甲板上的人喊：‘所有人都上到甲板上去’。剛開始的時候我猜想有可能是主帆最上端的滑車壞了，我們並未意識到其實是桅杆出現了問題。然后我們上了甲板，才發現原來是桅杆斷裂。發生意外的時候正是漆黑的夜晚，我們在桅杆頂部放了燈，因此我們看到是桅杆第三組撐臂以上的部分出現斷裂——我們都意識到也許這一賽段就在這裡戛然而止了。”

夏爾說：“其實我真的很想保護好東風號，所以我們在這幾天的航行其實比較保守，不像其他賽隊那麼狠。我們必須找到桅杆斷裂的原因，一切看起來像是桅杆自己突然斷裂的。為什麼？我們也不知道。我們必須與制造桅杆的Southern Spars公司一同解決這個問題，但是現在談這個還為時尚早。我們並沒有出現任何失誤，我們當時是正常航行，且當時的綜合情況並不太糟——但很快，這是當然的。當時的海況還不錯，並沒有任何非常明顯的造成桅杆斷裂的原因。”

東風隊面臨兩難境地

東風隊不得不帶著在上空飄搖的斷裂桅杆向阿根廷烏斯懷亞駛去，只是用了前帆和左舷航行的東風號速度在6-8節左右。東風隊的岸隊隊員們也即刻啟程前往烏斯懷亞，准備對東風號的進一步檢查和維修。就此中斷了本賽段比賽的東風隊遲遲沒有做出官方退賽決定，因為船長夏爾仍在考慮在烏斯懷亞檢查並確保船隻性能狀況穩定后，繼續返回原路重繞合恩角抵達伊塔加的可能。因為以最后一名的成績完成本賽段的話會積6分，而如果DNF即未完成比賽則積8分。盡管隻有兩分之差，但是在整個比賽中兩分也是很重要的。

船員們也都清楚，如果說要繼續跑到伊塔加，大家都將沒有充足的時間休息和恢復元氣，船也沒有時間得到充分休整。另外一種選擇是讓岸隊隊員開發動機把船送回伊塔加進行全面修理。夏爾船長面臨兩難選擇，在做出最后決定之前，他需要考慮到所有可能性。盡管船長夏爾非常渴望比賽，但是他一定會把船員安全放在第一位。

東風號為了夢想依然要遠航

“說不出話來了，我真的說不出什麼了。我仍然不敢相信這是真的。原本再有一天，我們就能跨過合恩角了，距離夢想隻有一步之遙，難以接受！”船員劉學在遭遇重創之后眼含淚水說。對於東風隊的小伙子們來說，眼睜睜的望著合恩角的方向卻再也無法前進，沒有什麼比這再糟糕的心情了。可這就是航海，這就合恩角，再沉痛的打擊也必須接受。

在得知東風號桅杆斷裂的消息后，所有關心和支持東風隊的人都深表惋惜，也同樣給予東風隊深深地祝福。獨家冠名贊助商東風商用車有限公司總經理黃剛第一時間發來祝福與鼓勵：“我們尊重東風隊的決定，也永遠支持他們！得知桅杆折斷消息的時候我們很難過，但是又為全體船員安全而表示欣慰。請告訴夏爾和他的船員們，我們永遠和他們在一起。先保証安全，然后盡快修好船，為接下來的戰斗做准備！”

東風隊在抵達烏斯懷亞前還要通過一條長長的比格爾海峽，該海峽狹長且以強陣風出名，因此沃爾沃環球帆船賽賽事控制中心和當地國際海事救助協調中心協同專家正在研究如何幫助東風號進入該海峽，智利當地相關機構也預計會派出橡皮艇、動力艇來協助東風隊進入比格爾海峽抵達烏斯懷亞。桅杆折斷事故對於東風隊整個團隊都是一個巨大的挑戰，接下來的工作十分艱巨。與時間賽跑，東風隊要用最快的速度重整旗鼓，重回戰場，畢竟比賽還有四個賽段等待東風隊。

截止到發稿時，東風隊與智利海岸警衛隊會合！為了保証器材搶修工作順利，不影響下個分段賽的比賽和最后的總成績，北京時間早上9點半，夏爾船長決定啟動發動機引擎，正式宣布東風隊退出本賽段的角逐。

沃爾沃環球帆船賽是世界頂級的專業航海體育賽事，被譽為航海界的“珠穆朗瑪峰”，每3年舉辦一屆。本屆賽事於2014年10月4日在西班牙阿利坎特正式揭幕，共有７支船隊參賽。所有船隊需要在9個月的時間內，完成11個賽段總計38739海裡（約74000公裡）的航程。來自中國的東風隊由東風商用車有限公司獨家冠名贊助，船員由中、法、瑞典、澳大利亞等國船員共同組成。