F1首站梅赛德斯车手包揽冠亚军 莱科宁被自家人坑

　　汉密尔顿高举冠军奖杯。新赛季F1赛场依然是梅赛德斯的天下。图/Osports

　　新赛季F1首站昨天在墨尔本阿尔伯特赛道进行，从暖胎圈起便意外不断，只有15辆赛车顺利发车，最终11辆完赛。梅赛德斯车队不出意外地包揽前两名，汉密尔顿拿下了第34个分站赛冠军。担任阻击任务的法拉利车队两位车手则一喜一忧，维特尔登上领奖台，但“冰人”莱科宁则在维修站被自家人连“坑”两次，最终竟因左后轮未拧紧遗憾退赛。

　　霸气 汉密尔顿一骑绝尘

　　新赛季首站，马诺车队的两部赛车因软件问题无法出战，威廉姆斯车队博塔斯因在排位赛中受伤退赛，红牛车队的科威特亚和迈凯轮的马格努森则在暖胎圈时出现引擎故障退赛，最终只有15辆赛车站上发车线。

　　发车伊始，后排赛车出现小碰撞，路特斯车队运气不佳，格罗斯让和马尔多纳多在第一圈便双双退赛。赛道上只剩下13辆赛车，这让梅赛德斯双雄汉密尔顿和罗斯伯格不断刷新最快圈速。

　　最终，汉密尔顿领先对手罗斯伯格1.3秒率先完赛。赛后等待汉密尔顿的还有一个惊喜，领奖台上采访他的竟然是偶像施瓦辛格。“他是我崇拜的对象，我是他的铁粉。”两人还一起在领奖台上喊出了终结者的标志性口号“I'll be back！”

　　对其他车手来说，有汉密尔顿这样一个“终结者”对手可不是好事。在过去的8个分站赛中，汉密尔顿已拿下7冠，统治力日趋稳定。罗斯伯格昨天从发车起便苦苦追赶，却始终未能完成超越。

　　除了梅赛德斯，昨天的另一大赢家是官司缠身的索伯车队。尽管车队面临被查封装备的危险，但纳斯尔和埃里克森并未受影响，联手拿下12个积分。要知道，索伯车队去年整个赛季都没有积分入账。

　　憋气 莱科宁被自家人坑

　　在威廉姆斯和迈凯轮相继出现意外后，法拉利车队的维特尔和莱科宁被看做是挑战梅赛德斯的第一人选。“红军”两位车手境况不同，维特尔加盟法拉利首站便登上领奖台，莱科宁则被自家人连“坑”两次遗憾退赛。

　　莱科宁昨天的运气实在不佳，发车后的第一个弯道便被后车撞到，瞬间从第5位跌至第8位。“当时赛车的防熄火系统启动，我想赛车受损了，好在不是很严重。”苦苦支撑了18圈后，莱科宁首次进站便出现意外，车队在更换左后胎时失误，这次进站花去了8.7秒。

　　又跑了22圈，莱科宁已经追至第5位，离第4位的马萨只差9.7秒，红军两将有望在首站拿下不少积分。只是所有人都没想到，莱科宁第二次进维修站时又遭遇车队失误。在左后胎还没有拧紧时，工作人员便发出了发车信号。结果莱科宁刚回赛道就发觉不对，只能退赛。

　　两次离谱的失误直接葬送了莱科宁的首站比赛，“车队总体还不错，只是两次进站都出现了失误，这阻止了我完成比赛。”针对法拉利这次有可能造成安全隐患的失误，国际汽联赛后提出警告，并未做进一步处罚。

　　没了莱科宁，好在还有维特尔，他在加盟法拉利的首站比赛就登上了领奖台。“对我们来说，经历了上赛季噩梦般的表现后，这个成绩跟冠军没什么区别。”维特尔称。

　　底气 马诺否认是去骗钱

　　昨天凌晨4点，马诺车队的老板约翰·布斯告诉工作人员，彻底赶不上比赛了。此前，外界都不看好马诺车队能参赛。在很多人看来，马诺车队之所以着急赶到墨尔本，主要是不想错过3000万欧元分红。布斯昨天驳斥谣言，并称车队将争取赶上下一站马来西亚大奖赛。

　　马诺车队的班底是上赛季的玛鲁西亚车队，赛车底盘仍以玛鲁西亚命名。根据国际汽联的规定，只要车队不改变底盘命名，他们便可获得原玛鲁西亚车队的3000万欧元分红。

　　“我能理解那些批评讽刺的言论。但大家想一下，要是我们是来骗钱的，就不会空运30吨物资，带40个工作人员来到墨尔本了。”布斯称既然来到F1，车队上下都希望能上场比赛，但车队最终因软件问题未能出战，分红也还没拿到手。

　　“现在F1赛车复杂得不可思议，我们只有三个星期来设计符合新规的赛车，以至于我们都来不及考虑其他的重要问题。”布斯称全队上下都明白，要赶上揭幕战很难，“和一周前相比，我们车队已经大变样了，只是我们的进度还赶不上墨尔本的比赛。”布斯称相信车队会赶上3月29日的马来西亚大奖赛。（孙海光）