折翼东风号,梦断合恩角--东风队无奈退出第五赛段比赛

东风队于3月30日遭遇了本届沃尔沃环球帆船赛开赛以来的最大事故，在合恩角以西240海里处桅杆折断，期待已久的合恩角之梦瞬间断送。

谁也没有想到斗志满满的中国船队会有这种不幸遭遇，毕竟在本赛段航行时，船长夏尔因深知合恩角对船极具摧毁力，对船的使用已经很保守。但这种灾难的发生也不算意外，因为那里是合恩角，时常上演航海噩梦。

“海上坟场”东风号折翼

本赛段船队们要跨越南大洋，绕过世界上最凶险的合恩角，合恩角以恶劣又变幻莫测的天气被称为“海上坟场”，也是全世界水手渴望挑战的圣地。深夜中，赛事组委会与船长夏尔进行了连线，从夏尔口中，我们能得知桅杆折断事故的始末：“当时我们正在航行，然后突然间，我在船舱内听到一声巨响。我以为是舵叶出了问题——我听到甲板上的人喊：‘所有人都上到甲板上去’。刚开始的时候我猜想有可能是主帆最上端的滑车坏了，我们并未意识到其实是桅杆出现了问题。然后我们上了甲板，才发现原来是桅杆断裂。发生意外的时候正是漆黑的夜晚，我们在桅杆顶部放了灯，因此我们看到是桅杆第三组撑臂以上的部分出现断裂——我们都意识到也许这一赛段就在这里戛然而止了。”

夏尔说：“其实我真的很想保护好东风号，所以我们在这几天的航行其实比较保守，不像其他赛队那么狠。我们必须找到桅杆断裂的原因，一切看起来像是桅杆自己突然断裂的。为什么？我们也不知道。我们必须与制造桅杆的Southern Spars公司一同解决这个问题，但是现在谈这个还为时尚早。我们并没有出现任何失误，我们当时是正常航行，且当时的综合情况并不太糟——但很快，这是当然的。当时的海况还不错，并没有任何非常明显的造成桅杆断裂的原因。”

东风队面临两难境地

东风队不得不带着在上空飘摇的断裂桅杆向阿根廷乌斯怀亚驶去，只是用了前帆和左舷航行的东风号速度在6-8节左右。东风队的岸队队员们也即刻启程前往乌斯怀亚，准备对东风号的进一步检查和维修。就此中断了本赛段比赛的东风队迟迟没有做出官方退赛决定，因为船长夏尔仍在考虑在乌斯怀亚检查并确保船只性能状况稳定后，继续返回原路重绕合恩角抵达伊塔加的可能。因为以最后一名的成绩完成本赛段的话会积6分，而如果DNF即未完成比赛则积8分。尽管只有两分之差，但是在整个比赛中两分也是很重要的。

船员们也都清楚，如果说要继续跑到伊塔加，大家都将没有充足的时间休息和恢复元气，船也没有时间得到充分休整。另外一种选择是让岸队队员开发动机把船送回伊塔加进行全面修理。夏尔船长面临两难选择，在做出最后决定之前，他需要考虑到所有可能性。尽管船长夏尔非常渴望比赛，但是他一定会把船员安全放在第一位。

东风号为了梦想依然要远航

“说不出话来了，我真的说不出什么了。我仍然不敢相信这是真的。原本再有一天，我们就能跨过合恩角了，距离梦想只有一步之遥，难以接受！”船员刘学在遭遇重创之后眼含泪水说。对于东风队的小伙子们来说，眼睁睁的望着合恩角的方向却再也无法前进，没有什么比这再糟糕的心情了。可这就是航海，这就合恩角，再沉痛的打击也必须接受。

在得知东风号桅杆断裂的消息后，所有关心和支持东风队的人都深表惋惜，也同样给予东风队深深地祝福。独家冠名赞助商东风商用车有限公司总经理黄刚第一时间发来祝福与鼓励：“我们尊重东风队的决定，也永远支持他们！得知桅杆折断消息的时候我们很难过，但是又为全体船员安全而表示欣慰。请告诉夏尔和他的船员们，我们永远和他们在一起。先保证安全，然后尽快修好船，为接下来的战斗做准备！”

东风队在抵达乌斯怀亚前还要通过一条长长的比格尔海峡，该海峡狭长且以强阵风出名，因此沃尔沃环球帆船赛赛事控制中心和当地国际海事救助协调中心协同专家正在研究如何帮助东风号进入该海峡，智利当地相关机构也预计会派出橡皮艇、动力艇来协助东风队进入比格尔海峡抵达乌斯怀亚。桅杆折断事故对于东风队整个团队都是一个巨大的挑战，接下来的工作十分艰巨。与时间赛跑，东风队要用最快的速度重整旗鼓，重回战场，毕竟比赛还有四个赛段等待东风队。

截止到发稿时，东风队与智利海岸警卫队会合！为了保证器材抢修工作顺利，不影响下个分段赛的比赛和最后的总成绩，北京时间早上9点半，夏尔船长决定启动发动机引擎，正式宣布东风队退出本赛段的角逐。

沃尔沃环球帆船赛是世界顶级的专业航海体育赛事，被誉为航海界的“珠穆朗玛峰”，每3年举办一届。本届赛事于2014年10月4日在西班牙阿利坎特正式揭幕，共有７支船队参赛。所有船队需要在9个月的时间内，完成11个赛段总计38739海里（约74000公里）的航程。来自中国的东风队由东风商用车有限公司独家冠名赞助，船员由中、法、瑞典、澳大利亚等国船员共同组成。