CRC湖南桂阳站开跑 大众车队阿特金森暂居首位

阿特金森领跑全场

人民网湖南郴州6月2日电（记者李长云）2015年“蓉城之光城市广场”杯湖南桂阳-中国汽车拉力锦标赛(以下简称CRC湖南桂阳站)于6月1日结束了第一赛段的角逐。一汽-大众车队的克里斯托弗-阿特金森将自己的领先优势带入第二个比赛日。斯巴鲁中国拉力车队的马克-希金斯在最后一个赛段遭遇排气管故障，损失不少时间，不过仍守在第二位。上海大众斯柯达红牛拉力车队的内尔 麦克西暂列第三。国内车手方面，重新回归CRC的斯巴鲁中国拉力车队明星车手韩寒位居前列，上海大众斯柯达红牛拉力车队徐俊和一汽-大众车队的陈德安分列二三位。

本站比赛作为2015赛季的揭幕战，十分令人期待。由于一汽大众车队在上个赛季的最后一站武义大获全胜，强力外援阿特金森统治全场，陈德安领跑中国车手，因此，在全新形势之下的一汽大众军团将有怎样的作为，他们又将如何突破各路军阀的重重包围，实为本站的第一大悬念。

在赛前试车时，卫冕冠军陈德安表示，车队的准备非常充分，但是看起来对手的围剿同样来势汹汹。“这一站应该是准备得非常充分的，开赛之前在北京做了一个简短的集训，主要是因为车的提升。我们的赛车已经是世界级的水平了，而我们的车手还是有一个比较大的提升空间，尤其是在跟我们的外援和后勤团队进行学习方面。在北京为期三天的培训和学习，让大家对赛车有了更多的了解，但更主要的是如何通过比赛的实践，把学到的东西都发挥出来。我们有信心把成绩越做越好。不过来到赛区之后，我们也发现，本站已经有了17台S6组的赛车报名，看来这个组别的竞争还是非常激烈的。非常开心的是，看到韩寒又带着强劲的赛车回归了，比赛就是这样，不确定的因素越多，比赛就更有魅力，谁能把良好的竞技状态一直保持住，谁就能够笑到最后。”

资深赛车记者孙艳初点评说：去年的最后一站，一汽大众车队过早地暴露了自己的实力，给了对手一个强烈的信号——再不改车，你们就只能跟在高七的屁股后面吃烟了，这是本站大量S6赛车涌现的主要原因。但是客观地说，在如今的CRC赛场上，哪怕徐浪再世刘曹冬重生，不开S6，谁能有什么作为呢？

狼来了！狼群组团来挑战了！陈德安对此十分平静：“形势突变，从报名阵容来看，17台S6是个非常震撼的场面，更多的厂商介入，更高的车手水平，会让比赛更精彩，更激烈。所以我觉得最重要的是把握自己的节奏，发挥出自己的真实水平，即使一站两站赢不了，但也终究会站到最高的领奖台上。”

历史上，陈德安与韩寒曾在2005年有过一整个赛季的正面PK，还曾经被韩寒撞下山去，但是之后他们就没曾在同一个组别里相遇过。这次再度同台打擂，陈德安认为，可以一拼，但重要的是做好自己：“韩寒是一个有天赋的车手，技术好，心理素质也好。我希望能够把自己的赛车开好，不用去看别人什么，因为拉力赛更多的是在跟自己较量，把心态放平和，努力跑好每一个赛段才是最重要的。本站我特别希望李国静大哥能够在这台新车上找到自己更好的节奏，与我一样，他也需要一个学习的过程，因为现在这台赛车确实太强大了，跟以往的赛车有着天壤之别，他也需要通过实战去磨合与这台新车的感觉。”

站在2014年度收官站的立场上看2015赛季，人们曾经天真地以为，至少一两年之内，陈德安没有对手，起码他可以有两三站的时间无须拼命，只需发力七八成就可以逐步达到人车合一的境界。可是现在看，时不我待，CRC各路英豪谁能忍受跟在你屁股后面连烟都闻不到的待遇？“去年我们的运气不错，在学习的过程中把成绩拿到了，当然也有很多高手遭遇了不同的机械故障。今年对手的赛车也都升级了，我们没有什么太大的优势，要想夺冠就得付出更多的努力，这不是坏事。我特别愿意看到，更多的高水平赛车在中国拉力赛场出现，我们车队愿意为这个兴旺的场面做出自己的贡献，当然我们更期待以领头羊的姿态出现在舞台中心。”

假如一汽大众车队真的从本站起开创一个新的时代，那么陈德安还有什么理想呢？“我毕竟是在2000年初到现在，一直坚持在这个赛场上，我希望有梦想、有付出、有坚持就一定能够有回报。我期待有朝一日我们的高七赛车也能够出现在国际赛场上，在一个世界的高度传播我们中国汽车运动的声音。”

听话听音，陈德安的理想是如此之大，一个CRC的赛场显然已经装不下了……