以前一些赛事过度宠爱跑者，或者噱头性制造非跑步核心内容。如今能够坚持下来的比赛和跑者，都是跑步运动的“真爱粉”，这也让赛事运营公司感到欣慰。

从去年开始，汉马公司也在逐渐开拓体育产业其他领域的发展空间，包括体育场馆、景区智能化赛道的运营，汉马公司从以前单一的路跑运营，正在逐步向体育整合运营转变。

这次疫情对体育行业冲击巨大，不仅是从经济上有影响，更影响到了行业人才流动，影响人才对于行业发展前景的信心。以前我们一直认为路跑是健康产业，充满机遇和希望，但是当面对疫情的时候才发现，我们的路跑产业是如此脆弱。

即便可以办赛，赛事的规模肯定还要有所控制和缩小，对参赛选手、家属及观众也会有限制，包括外籍选手参赛的政策也需要再研究，这样对赛事的水平和评级都会带来直接的影响。

虽然现在日常的工作还是准备赛事，但是谁也不知道比赛究竟什么时候能办，这是对赛事公司最大的折磨。以前准备一场马拉松赛事大约需要4-5个月时间，现在2个月也能办，但是赛事质量和水平肯定不如以前，这种仓促办赛对赛事公司、跑者都有一定伤害。

虽然线上马拉松无法维持行业热度，但是能帮助赛事公司度过困难时期，同时保持与各方的联系，也能帮助赛事公司不断进行技术提升。有些地方不适合组织马拉松赛事，或者受疫情影响不能做马拉松赛事，能不能做一些其他形式的赛事，为全民健身服务。

中国的马拉松赛事对政府和赞助商的依赖还比较强，所以当疫情来临的时候，我们所面对的困难更多。我在思考，我们在组织大型马拉松赛事的同时，如何创造一些新型的路跑赛事形式，满足政府、赞助商、跑者的需求。

首先，中国田径协会能否出台一份赛事防疫措施手册。各地在办赛时，可以根据自身情况进行细化微调，但总纲应该由中国田协制定。第二，中国田协作为行业主管部门，能否从如何办好比赛、怎样有利于办赛的角度，给赛事公司更多支持。

由于疫情的影响，民营企业遇到了很多困难，这也直接导致很多人才在走出校园之后，不敢走向社会，不敢进入民营企业。如果不在人才培养、就业方面予以引导和支持，几年之后行业就会受到重创。

在疫情防控常态化情况下，田协能否对赛事认证的费用进行适当的减免，在一定程度上减轻赛事公司的负担。

尤其是无法举办赛事的时候，如果管理部门只是一味强调限制，强调哪些不能做，而没有对行业的支持和帮助，虽然保证了公共安全，但缺乏对于行业发展的支撑。如果一旦社会、资金对这个行业失去了信心，可能需要很长的时间恢复。