CTCC下半赛季韩国揭幕 张志强、刘洋夺组别杆位

　　CTCC韩国站排位赛史翠英群星车队张志强驾驶16号赛车夺取超级量产车组杆位。张千里摄

　　赢得CTCC韩国站中国量产车组杆位的北京现代纵横车队刘洋在排位赛中返回维修区维修赛车。 张千里摄

　　新华网韩国木浦8月23日专电（记者张千里）经过了近两个月的暑假之后，2014长城润滑油CTCC中国房车锦标赛下半赛季较量于本月23日在韩国国际赛车场拉开战幕。此站比赛与以往不同，CTCC首次走出国门，来到位于韩国全罗南道木浦的韩国国际赛车场，与韩国SuperRace锦标赛同场进行。

　　CTCC韩国站当日展开排位赛，超级量产车组杆位被今年首度参赛的史翠英群星车队张志强夺取，长安福特车队谢欣哲和欧阳若曦分列第二、第三位。中国量产车组方面，主场作战的北京现代纵横车队刘洋赢得杆位，北京汽车新港车队朱胡安居次席，赛达RSR车队夏禹位列第三。

　　这是2014年CTCC下半赛季的“开学典礼”，更是小将张志强今年在CTCC的“入学仪式”。史翠英群星车队为了厚积薄发，放弃了本赛季前三站的角逐，而上一站上海天马站的比赛张志强也未参加。CTCC韩国站，是他第一次驾驶今年全新的科鲁兹赛车。

　　值得一提的是，张志强“开学”第一天还没“上课”，就遭遇水土不服——发烧。为了能够保证尔后顺利，张志强只好在赛前请假到医院去一趟。在这样的情况下，他还是在排位赛中冲出重围，一举夺得CTCC历史上首个海外分站超级量产车组的杆位。赛后，腼腆的张志强还是表达了自己的喜悦心情，更有媒体调侃称是发烧帮了他一把，让他将赛车开至出神入化的境界，可谓人热车更热。

　　长安福特车队在排位赛中采取的“群狼战术”相当有效，谢欣哲虽然赛车加重85公斤重量，依旧利用队友的赛车尾流获得排位赛第二的佳绩，欧阳若曦也在排位赛后半程刷新自己的成绩升至第三位。

　　中国量产车组方面，主场作战的北京现代纵横车队凭借刘洋的精彩发挥顺利夺下杆位，首先为现代品牌交上了第一份答卷。作为中国量产车组的杆位“小王子”，刘洋每到新赛道都能够掌控全场，做出最快单圈成绩，令对手不寒而栗。如果能够把这一结果保留到翌日，那么对这支参加CTCC逾8年的车队来说，更是皆大欢喜。

　　在厂商队的围剿之中，夏禹再度杀出重围占据第三位。在赛后新闻发布会上，夏禹被问及如何面对前后都虎视眈眈的厂商队车手时，他轻松地表示自己早已习惯这样的情况，已经掌握了一些绝招。CTCC对俱乐部的补贴优惠政策能够使俱乐部车队将更多精力放在提升成绩上，今年赛达RSR车队的优异表现也证明了这一点。

　　合作赛事方面，在POLO杯当日比赛中，历史上的首个海外分站的杆位和首回合冠军均被来自法国的车手阿诺再次夺得，李秉辉位居第二，刘阳获得季军。CJ SuperRace则进行了各个组别的排位赛。在最高级别的Super6000组别中，ATLASBX车队的金中军和赵项宇再度包揽发车头排，TEAM 106车队的张顺浩位居第三。

　　本次中韩国际赛车文化节除了赛场上的比拼，还有一系列文化活动。当日晚上7点，音乐节在赛车场展开，SHINee、Girl's Day、Dal★shabet等韩国K－POP排行榜上的明星齐聚，为现场观众带来了一场视觉和听觉的盛宴。

　　自去年开始，韩国SuperRace锦标赛登陆中国，与CTCC进行了多次合作赛事。本次，CTCC中国房车锦标赛来到韩国，将再度掀起中韩赛车交流的新高潮。举行正赛的8月24日恰逢中韩建交22周年，更为这场比赛增添了一份历史意义。此次中韩国际赛车文化节，将开启中韩赛车运动交流、中韩文化交流的新篇章。

(来源:新华网)