以前一些賽事過度寵愛跑者，或者噱頭性制造非跑步核心內容。如今能夠堅持下來的比賽和跑者，都是跑步運動的“真愛粉”，這也讓賽事運營公司感到欣慰。

從去年開始，漢馬公司也在逐漸開拓體育產業其他領域的發展空間，包括體育場館、景區智能化賽道的運營，漢馬公司從以前單一的路跑運營，正在逐步向體育整合運營轉變。

這次疫情對體育行業沖擊巨大，不僅是從經濟上有影響，更影響到了行業人才流動，影響人才對於行業發展前景的信心。以前我們一直認為路跑是健康產業，充滿機遇和希望，但是當面對疫情的時候才發現，我們的路跑產業是如此脆弱。

即便可以辦賽，賽事的規模肯定還要有所控制和縮小，對參賽選手、家屬及觀眾也會有限制，包括外籍選手參賽的政策也需要再研究，這樣對賽事的水平和評級都會帶來直接的影響。

雖然現在日常的工作還是准備賽事，但是誰也不知道比賽究竟什麼時候能辦，這是對賽事公司最大的折磨。以前准備一場馬拉鬆賽事大約需要4-5個月時間，現在2個月也能辦，但是賽事質量和水平肯定不如以前，這種倉促辦賽對賽事公司、跑者都有一定傷害。

雖然線上馬拉鬆無法維持行業熱度，但是能幫助賽事公司度過困難時期，同時保持與各方的聯系，也能幫助賽事公司不斷進行技術提升。有些地方不適合組織馬拉鬆賽事，或者受疫情影響不能做馬拉鬆賽事，能不能做一些其他形式的賽事，為全民健身服務。

中國的馬拉鬆賽事對政府和贊助商的依賴還比較強，所以當疫情來臨的時候，我們所面對的困難更多。我在思考，我們在組織大型馬拉鬆賽事的同時，如何創造一些新型的路跑賽事形式，滿足政府、贊助商、跑者的需求。

首先，中國田徑協會能否出台一份賽事防疫措施手冊。各地在辦賽時，可以根據自身情況進行細化微調，但總綱應該由中國田協制定。第二，中國田協作為行業主管部門，能否從如何辦好比賽、怎樣有利於辦賽的角度，給賽事公司更多支持。

由於疫情的影響，民營企業遇到了很多困難，這也直接導致很多人才在走出校園之后，不敢走向社會，不敢進入民營企業。如果不在人才培養、就業方面予以引導和支持，幾年之后行業就會受到重創。

在疫情防控常態化情況下，田協能否對賽事認証的費用進行適當的減免，在一定程度上減輕賽事公司的負擔。

尤其是無法舉辦賽事的時候，如果管理部門只是一味強調限制，強調哪些不能做，而沒有對行業的支持和幫助，雖然保証了公共安全，但缺乏對於行業發展的支撐。如果一旦社會、資金對這個行業失去了信心，可能需要很長的時間恢復。