专家指费用高制约中国游艇帆船产业

　　中新网深圳10月25日电 (记者 王曦)作为2014年第八届中国杯帆船赛的重要内容，第六届亚太区航海文化发展(大鹏)论坛25日举行。

　　当日，与会代表出席并发表了演讲，并对亚太区航海和帆船产业的未来、对中国杯帆船赛的发展方向做了重要的探讨。

　　深圳市文体旅游局局长张合运表示，亚太区航海文化发展论坛是一次专业有深度前瞻性的对话，汇聚了阵容庞大的国内外演讲嘉宾，提供了全球化背景下帆船游艇行业产业发展思路和重要资讯，极大促进航海运动、航海产业及航海文化在深圳的发展。他强调，希望通过本次论坛，让公众增进对海洋的了解，领略海洋魅力，为广大市民开展海上生活提供便利，提升广大市民的休闲乐趣。

　　据中国杯帆船赛组委会副秘书长钟勇透露，经过两笔重大采购，中国杯将打造600海里离岸赛，目标是将比赛的影响力进一步扩大到全中国的海岸线，并且中国杯还在准备沿600多年前“郑和下西洋”的航海路线作环球航行比赛。为实现这两个目标，钟勇当日宣布，将采购一艘130尺海星双体游艇和博纳多蓝高70尺的双体帆船，这两笔预计上亿元的收购也在论坛中正式签约。

　　中国海事局政策法规处副处长包继来表示，为适应社会发展和帆船、游艇事业的发展，中国海事局已经基本完成了《游艇安全管理规定》的修订工作，今后“游艇”的范围不再限于“游艇所有人自用”，艇长24米以下的游艇可以向船舶检验机构申请型式检验，增加了进出口船艇认可制度，给予所有境内航行游艇免予办理签证。他指出，这些修订工作的目的，是为了提供更宽松的法律环境，支持游艇产业的安全与发展。

　　广东省游艇行业协会常务副会长冷学华认为，制约中国游艇帆船产业的主要问题是费用太高，但目前全国多个城市在筹建公共码头，预计将刺激中国帆船产业爆发性增长。他认为，随着成品优势、品质意识的提高，以及顶级游艇陆续在中国生产，中国游艇制造业将得到极大促进，同时对人才培训和储备也更有好处。“中国游艇将航行全球。”他说。

　　来自中国香港、法国、德国、俄罗斯等地的嘉宾通过各自地区的帆船发展经验，给中国杯和中国航海产业的发展带来重要经验。

　　ISAF理事会委员、法国帆船联合会主席让·皮埃尔查佩尔着重介绍了法国开展帆船运动的特点，尤其是所有比赛采取统一船型的做法。“法国帆船联合会在开展活动是会注意几点：一是鼓励使用新的、不同类型的帆船；二是采用非常简单的方式组织比赛和活动，都使用统一型的帆船，比赛只有单人和团体的区别，而没有船型的区别；三是会举办多种类型的比赛，比如大学生之间的对抗，企业之间的对抗。”

　　他告诉记者，这些帆船在赛后会以非常便宜的价格出售给各协会，便于开展比赛，同时让青少年能很以很低的代价从事帆船事业，而这正好为中国帆船业的发展提供了借鉴作用。(完)

(来源:中国新闻网)