F1馬來西亞站紅牛起內訌 維特爾搶冠軍韋伯喝悶酒

　　眼睜睜看著維特爾（右）從自己的手中搶下冠軍，韋伯用來慶祝的香檳，此刻卻成了一解心中郁悶的苦酒

　　□晚報記者 王嫣 報道

　　周日的F1馬來西亞站著實全程無尿點：第一階段阿隆索就掉鼻子戳輪胎退賽，中途漢密爾頓又演出“身在梅賽德斯心在邁凱輪”，進錯站絕對能躋身史上十大搞笑鏡頭。但最精彩的還在最后：維特爾不顧車隊指令，冒著撞車的危險硬超隊友韋伯，氣得車隊廣播直罵：“愚蠢啊，笨蛋！ ”梅賽德斯那邊，羅斯伯格要求隊內超車卻被彈回，放下一句話：“這站給我記住！ ”

　　維特爾內訌不是偶然

　　比賽結束后，紅牛車隊老板霍納說，他相信維特爾忽略車隊指令的行為並非偶然。周日在馬來西亞雪邦，紅牛早早確定了“1-2”完賽的局面。第43圈、第四次進站結束后，韋伯在前、維特爾在后，車隊便發出指令：雙雙切換到巡航模式。言下之意，比賽提前結束，車隊需要帶回43分，誰也不許節外生枝。但26歲的維特爾，你說他年輕氣盛也好，說他三屆世界冠軍自視甚高、看不起隊友韋伯也好，總之德國小子非但沒有“巡航”，更不打招呼殺到韋伯身后實施超車。韋伯猛然驚覺，也做出防守關門的動作，連續幾個彎兩輛紅牛賽車糾纏在一起，幾乎輪胎碰輪胎，看得霍納心驚肉跳，連聲責罵維特爾：“愚蠢啊，笨蛋！ ”

　　維特爾自知事情鬧大，頒獎儀式后趕緊向韋伯和車隊道歉，說自己的行為“並非蓄意”，但霍納不相信。當被問到為什麼維特爾超車之后，車隊不通過廣播要求他把“偷”來的位置讓回來，霍納反問：“你真的相信，我們跟他說‘慢下來，把位置還回去’，他就能還回去？根本沒可能。他的舉動已經很明顯了，他就是要超，就是要這麼干。他知道利害關系是怎樣的，他知道，但他選擇忽略。維特爾把個人的意願完全置於車隊利益之上，他拒絕忍受冠亞軍之間7分的差距，這是非常錯誤的，他選擇了錯誤。 ”

　　內訌不是第一次

　　稍有F1記憶的人就知道，紅牛的維特爾和韋伯在賽道上糾纏，可不是第一回了。 2010年土耳其站第41圈，雙雙駕駛“火星車”的韋伯和維特爾頭兩位領跑。車隊同樣下達了“巡航”指令，也是維特爾不聽，每個彎角就緊咬韋伯，與昨日同樣在直道超車。只是2010年，韋伯防守時與維特爾相撞，兩車雙雙退賽，讓對手邁凱輪白撿了個“1-2”完賽的便宜。

　　那次撞車后，兩位車手一齊被叫進老板辦公室，又一齊被吼：“滾出去！”媒體則盯了紅牛好一陣，“內訌”的話題一直被炒到今天。這就難怪這次紅牛車隊那麼緊張了。霍納認為，車隊當時要求兩人巡航的指令是完全正當的，距離比賽結束還有一段時間，他們必須保護輪胎不出問題。 “緊追前車是非常耗費輪胎的，我們整個周末的心血都花在了輪胎上，我們可不想冒不必要的危險，令這比賽最終還是毀在輪胎上。從車隊的角度，我們在盡量控制著最后階段的比賽安全開到終點。從整個賽季的目標看，43分是非常寶貴的，車隊若允許兩輛車自己玩超車，那就是拿年度車隊冠軍開玩笑。顯然，維特爾想多拿7分，他選擇把分數攥在自己手裡。他對車隊、對馬克·韋伯道了歉，但也不過如此。 ”

　　霍納透露，賽后車隊完全沒心情慶祝，而是召開緊急會議來解決內訌。 “我們和兩位車手都談了話，我個人也跟兩人都談過了。我們已經進行過車隊內部調查，現在我們的眼光已經放在下一站了。”霍納這麼說，或許是考慮家丑不可外揚，不想再把車隊內部矛盾擴大，白白給對手看笑話。但或許在韋伯這兒，會成為車隊偏心維特爾的又一例証：維特爾違規，罵兩句就放他過門，太不公平。

　　韋伯：維特爾偷走我的冠軍

　　自從2010年 “斗狠”不如維特爾，沒能拿到年度車手總冠軍，韋伯就一路被維特爾壓制，隻能當車隊的二號車手。 36歲高齡，還時常受維特爾技術團隊的冷嘲熱諷。雖然紅牛車隊老板霍納一直安撫他，稱他夠格開“火星車”，夠格與維特爾搭檔，甚至對外宣稱“兩人關系不錯”。但你要相信，你就是昨天的維特爾。

　　關系好不好，看頒獎台上紅牛三個人的面孔就曉得了。登台之前，韋伯冷著臉對紐維和維特爾說：“‘multi21’是吧？”“multi 21”就是指，在領跑且不必防守第二名的情況下降低引擎轉速的行規，防止車隊隊友之間互相超車。顯然，維特爾干得不地道，韋伯手嘲諷又無奈地一攤，無話可說。賽后新聞發布會，氣氛如果不是尷尬，或是可怕，便隻能是尷尬得可怕了。韋伯重申了隊規，“最后一次進站后，車隊告訴我們，比賽已經結束了，我們要把引擎的轉速降下來，直到完賽。”韋伯說：“我也想比賽，但最終車隊按照我們賽前的設想發布了指令，我們賽前就強調要保護輪胎，要保証完賽。可最后，維特爾做了他自己的決定，他也像過去一樣（犯了錯）還受到了保護，一直就是這樣的。他在賽后肯定會像以前一樣為自己找理由，這已經不是第一次了。 ”

　　韋伯賽后公開宣稱“維特爾偷走我的冠軍”，他更在新聞發布會上嘲諷道：“我降低了我引擎的轉速，開始了節省輪胎的巡航模式，但那時候戰斗突然開始了。我對今天比賽中發生的事情感到失望。 ”

　　維特爾：我已經道歉了

　　按說排位賽，維特爾是杆位，他不應該跑在韋伯后面的。但馬克·韋伯的確通過一停超越隊友，三屆世界冠軍不管是在賽道追趕，還是通過進站超越，都沒有成功。情急之下，德國人一度在無線電中向車隊控訴：“韋伯速度太慢，叫他讓道！ ”

　　或許是冬季測試裡程跑得不夠、成績不太理想，維特爾在2013賽季失去了過去三年的自信。首站登上領獎台，剛剛第二站，他就迫不及待要當冠軍，哪怕是要違抗車隊指令。 “最后階段我的節奏跑得非常好，一套新的中性胎讓我獲得非常快的速度，冠軍之爭進入了白熱化。但我確實犯了一個錯誤。我們是應該留在自己原本的位置的，我沒有忽略車隊的願望，但我把位置搞顛倒了。在超越韋伯的時候，我的確有些冒險，我原本可以表現更好的。我說這些，對撫平韋伯的心情無益。我要向他道歉，但比賽結果擺在這兒，所有我能說的只是，我真不是存心的。 ”

　　維特爾啊，套用道明寺一句話：如果道歉有用，那要警察干嘛。F1專欄作家昨晚也在引用諺語：事后道歉總比忍耐克制容易。而且，下一次再遇到同樣的情況，你會怎麼做呢？（王嫣）